商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 史若木）2023年全國兩會召開在即,，第十四屆全國人大代表,、中國民間商會副會長、海馬集團董事長景柱提交議案,。他認(rèn)為,，用海上風(fēng)電和光伏發(fā)電制氫儲氫,，能解決風(fēng)光電的消納問題,，帶動海南自貿(mào)港新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，在上中下三游打造出海南自貿(mào)港獨家擁有、別地?zé)o法復(fù)制的千億級“零碳汽車生態(tài)體”,。

景柱認(rèn)為,，海南四面環(huán)海,，已建成島內(nèi)完整的封閉交通體系，這為全島布局自成一體的新能源網(wǎng)絡(luò)提供了難得的先天良機,。同時，海南具備全國最大的海域面積和國內(nèi)Ⅲ類光照條件,，發(fā)展海上風(fēng)電和光伏發(fā)電潛力巨大，是實現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的重要路徑,。但由于風(fēng)光發(fā)電的不穩(wěn)定性,，對海南原有的能源消納體系帶來了極大挑戰(zhàn)。

海南工業(yè)基礎(chǔ)薄弱又孤懸大陸之外,，選擇發(fā)展高技術(shù)、高附加值的氫燃料電池乘用車,，具有一定的比較優(yōu)勢。相比氫燃料電池商用車,，氫燃料電池乘用車技術(shù)難度高,，產(chǎn)業(yè)化突破意義大。經(jīng)過多年發(fā)展,，海南已具備開展氫燃料電池乘用車示范運營的條件,。海南本土汽車制造廠家自2015年起投資研發(fā)氫燃料電池乘用車，掌握氫燃料電池及系統(tǒng),、車載供氫系統(tǒng)等核心零部件資源和研發(fā)手段。并與國際燃料電池頭部車企合作,，已研發(fā)出第四代可用于示范運營的氫燃料電池乘用車，搭載70MPa高壓儲氫罐和128kW高功率金屬雙極板電堆,，一次加氫可行駛800公里。同時,，海南本土汽車制造廠家與航天科工集團合作建設(shè)海南首座70MPa制氫加氫一體站，采用廠內(nèi)屋頂光伏發(fā)電,，電解水制取“綠氫”,，實現(xiàn)氫氣“制,、儲,、加、用”全環(huán)節(jié)零碳排放,。

景柱建議，在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車,。

一是將海南納入燃料電池汽車示范城市群,。2020年9月，財政部,、工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,。截至目前，已批復(fù)同意北京市,、上海市,、廣東省、河南省和河北省納入城市群,，啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作,。海南既具島嶼特點，又是國際旅游消費中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優(yōu)勢和目標(biāo)人群,，十分適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣,。

二是加大政策和資金支持，鼓勵本土企業(yè)積極參與氫燃料電池乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和生產(chǎn),。

三是由政府統(tǒng)籌,，整合社會資源，在海南東,、西,、南,、北,、中率先建成五個大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電,、谷電綠電制氫加氫,、谷電綠電儲能儲氫削峰填谷等多功能于一體，每座“綠色能源中心”占地約200畝,，可滿足1萬臺新能源汽車需求,，以環(huán)島旅游公路驛站為依托，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),。

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