設(shè)計速度50km/h，雙向4車道規(guī)?！,？谑邪埪废麓┩ǖ拦こ虇?/h1>
海拔新聞
2023-01-29 10:15:00
商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 王輝 實習(xí)記者 董歡）1月29日,，?？谑虚L堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程監(jiān)理項目中標結(jié)果公告發(fā)布,，標志白龍下穿通道工程啟動。
白龍路通道南接現(xiàn)狀白龍路,，向北地道下穿海甸溪,，北接現(xiàn)狀海甸東三街（濱江海岸小區(qū)旁），全長970米,、寬度40米,。通道采用主干路規(guī)模，設(shè)計速度50km/h,，雙向4車道規(guī)模,。此外，設(shè)置濱江西路-海甸島,、海甸島-長堤路兩條右轉(zhuǎn)地下匝道,，分別從濱江西路和長堤路地面接入白龍路地道主線，兩條右轉(zhuǎn)匝道采用設(shè)計速度40km/h,，單車道規(guī)模,。
據(jù)介紹，該項目起點為白龍路K0+470位置,，向北下穿海甸溪接海甸東三街,，終點至海甸東三街-海甸二路交叉口，樁號范圍為K0+470~K1+521.351,，全長1051.351m,。其中主線地道南側(cè)連接白龍路，北側(cè)連接海甸東三街,，地道連續(xù)下穿長堤路,、海甸溪及海甸一路，主線暗埋段全長390m,，敞開段長280m,，主線道路兩側(cè)(K0+470~K0+980及K1+132.888~K1+521.351段)，對現(xiàn)狀道路進行改造,，設(shè)置輔道及人行道,，與現(xiàn)狀道路相接。設(shè)置濱江西路-海甸島（EN 匝道）,、海甸島-長堤路（NW 匝道）兩條右轉(zhuǎn)地下匝道,，分別從濱江西路和長堤路地面接入白龍路地道主線，EN匝道暗埋段長240.24m,，敞開段長135m,NW匝道暗埋段長232.296m,，敞開段長135m。項目建設(shè)內(nèi)容包括地道工程、道路工程,、交通工程,、排水工程、電氣照明工程,、電纜溝工程,、綠化工程等。
“建成后,，從長堤路,、濱江西路和白龍北路都有直接通往下穿通道的線路，當(dāng)然從海甸島行駛過來的車輛,，穿過下穿通道后,，也分別有通往長堤路、濱江西路和白龍北路的線路,。”相關(guān)負責(zé)人如是說,。
據(jù)介紹，海甸溪兩岸區(qū)域西部缺少南北向過河通道,，南部東西向過境交通過度依賴長堤路,，抑制了區(qū)域服務(wù)交通；南部核心區(qū)路網(wǎng)布局不合理,，東西向缺少貫通性干路,；海甸溪過河通道平均間距2200米；慢行過河通道設(shè)施容量不足,，功能混雜,，不能滿足未來需求；路網(wǎng)級配結(jié)構(gòu)不均衡,，整體密度偏低,，次支路貫通性差，建設(shè)嚴重滯后,。
“通過下穿通道工程,，將改善騎樓-海甸溪兩岸景觀，提高休閑旅游體驗,，創(chuàng)建?？谛峦鉃粌?yōu)化區(qū)域交通組織,，提升路網(wǎng)通行效率,；帶動城市更新，提升區(qū)域品質(zhì),；優(yōu)化堤防設(shè)計,，構(gòu)建安全城區(qū),。”相關(guān)負責(zé)人說。
經(jīng)歷過?？谠缤砀叻宓娜?，一定對那個場面印象深刻：每一個紅綠燈下都擠滿了人和車，各種車輛的鳴笛聲此起彼伏,。漫長的紅綠燈間隔時間,，過于擁擠的人群和車群組成的隊伍使得交通擁堵現(xiàn)象十分嚴重,。如今的海南,，正在加快建設(shè)自由貿(mào)易港的步伐，將逐步實現(xiàn)這個目標,，而交通作為整個社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一,，其重要性不言而喻。然而隨著經(jīng)濟社會的不斷快速發(fā)展,，人們生活水平的提高和對美好生活需求的提升,，使得海口城市車輛保有量逐年攀升,，由此引發(fā)了一系列交通堵塞問題,。這些都嚴重影響到了海口市的正常生產(chǎn)生活秩序,。這些現(xiàn)象在節(jié)假日期間尤為突出,，造成了極大的安全隱患。威脅著廣大市民的生命安全,。同時,，海南屬于熱帶季風(fēng)氣候，常有雨季,。因此夏季也是交通事故多發(fā)的時期,，特別是臺風(fēng)來臨之時更是事故頻發(fā)期。這不僅給?？谑忻竦某鲂袔砹酥T多不便,，還給交通安全工作帶來了許多困難。
白龍路下穿通道地處白龍北路,、新埠大道濱江路和長堤路交接處,，車輛量、人流量極大,，每天上班,、下班時間比較擁堵。
市民陳女士告訴記者,，她上下班的路線會經(jīng)過海甸島的和平南路和白龍南路,，但這幾年，這幾條路的路況都十分糟糕。“有一次,，我開車從和平南到和平橋進入海甸島,，幾百米的路走了40多分鐘。”陳女士說：“每天上下班都是這個情況,，堵車堵得我郁悶,。”
本來，早晚高峰的堵車現(xiàn)象就已經(jīng)十分令人不快了,，更令人擔(dān)憂的是,，這種惡劣狀況還在繼續(xù)惡化。市民張先生表示,，如果是上下班的早晚高峰那還可以讓人勉強接受,，但現(xiàn)在來島工作、游玩的人越來越多,，交通堵塞現(xiàn)象已經(jīng)不僅限于早晚高峰時期了,，張先生對記者說：“不光是早晚高峰堵車，平常這個地方也會堵,。以前基本上一個綠燈就能過去,，現(xiàn)在至少要二三個紅綠燈才能駕車通過。”
為了加強?？诔鞘谢ㄔO(shè)中道路交通安全管理,，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。2018年7月27日,，?？谑腥嗣裾l(fā)布消息稱，海甸島至市區(qū)將新增加3條過江隧道,。公告一出,，立刻受到了市民們的高度關(guān)注與討論。而此次道路擴建工程的實施無疑為改善這一現(xiàn)狀提供了一條捷徑,。
不過也有市民提出了建議,，希望可以將過江隧道更換為過江大橋，一方面可以方便行人與非機動車通行,，另一方面可以打造更加便捷的立體交通,，建設(shè)海口城市景觀,，同時還可以節(jié)省更多的資源,。
【責(zé)任編輯：莊華敏】
【內(nèi)容審核：李明明】
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商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 王輝 實習(xí)記者 董歡）1月29日,，?？谑虚L堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程監(jiān)理項目中標結(jié)果公告發(fā)布,，標志白龍下穿通道工程啟動。
白龍路通道南接現(xiàn)狀白龍路,，向北地道下穿海甸溪,，北接現(xiàn)狀海甸東三街（濱江海岸小區(qū)旁），全長970米,、寬度40米,。通道采用主干路規(guī)模，設(shè)計速度50km/h,，雙向4車道規(guī)模,。此外，設(shè)置濱江西路-海甸島,、海甸島-長堤路兩條右轉(zhuǎn)地下匝道,，分別從濱江西路和長堤路地面接入白龍路地道主線，兩條右轉(zhuǎn)匝道采用設(shè)計速度40km/h,，單車道規(guī)模,。
據(jù)介紹，該項目起點為白龍路K0+470位置,，向北下穿海甸溪接海甸東三街,，終點至海甸東三街-海甸二路交叉口，樁號范圍為K0+470~K1+521.351,，全長1051.351m,。其中主線地道南側(cè)連接白龍路，北側(cè)連接海甸東三街,，地道連續(xù)下穿長堤路,、海甸溪及海甸一路，主線暗埋段全長390m,，敞開段長280m,，主線道路兩側(cè)(K0+470~K0+980及K1+132.888~K1+521.351段)，對現(xiàn)狀道路進行改造,，設(shè)置輔道及人行道,，與現(xiàn)狀道路相接。設(shè)置濱江西路-海甸島（EN 匝道）,、海甸島-長堤路（NW 匝道）兩條右轉(zhuǎn)地下匝道,，分別從濱江西路和長堤路地面接入白龍路地道主線，EN匝道暗埋段長240.24m,，敞開段長135m,NW匝道暗埋段長232.296m,，敞開段長135m。項目建設(shè)內(nèi)容包括地道工程、道路工程,、交通工程,、排水工程、電氣照明工程,、電纜溝工程,、綠化工程等。
“建成后,，從長堤路,、濱江西路和白龍北路都有直接通往下穿通道的線路，當(dāng)然從海甸島行駛過來的車輛,，穿過下穿通道后,，也分別有通往長堤路、濱江西路和白龍北路的線路,。”相關(guān)負責(zé)人如是說,。
據(jù)介紹，海甸溪兩岸區(qū)域西部缺少南北向過河通道,，南部東西向過境交通過度依賴長堤路,，抑制了區(qū)域服務(wù)交通；南部核心區(qū)路網(wǎng)布局不合理,，東西向缺少貫通性干路,；海甸溪過河通道平均間距2200米；慢行過河通道設(shè)施容量不足,，功能混雜,，不能滿足未來需求；路網(wǎng)級配結(jié)構(gòu)不均衡,，整體密度偏低,，次支路貫通性差，建設(shè)嚴重滯后,。
“通過下穿通道工程,，將改善騎樓-海甸溪兩岸景觀，提高休閑旅游體驗,，創(chuàng)建?？谛峦鉃粌?yōu)化區(qū)域交通組織,，提升路網(wǎng)通行效率,；帶動城市更新，提升區(qū)域品質(zhì),；優(yōu)化堤防設(shè)計,，構(gòu)建安全城區(qū),。”相關(guān)負責(zé)人說。
經(jīng)歷過?？谠缤砀叻宓娜?，一定對那個場面印象深刻：每一個紅綠燈下都擠滿了人和車，各種車輛的鳴笛聲此起彼伏,。漫長的紅綠燈間隔時間,，過于擁擠的人群和車群組成的隊伍使得交通擁堵現(xiàn)象十分嚴重,。如今的海南,，正在加快建設(shè)自由貿(mào)易港的步伐，將逐步實現(xiàn)這個目標,，而交通作為整個社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一,，其重要性不言而喻。然而隨著經(jīng)濟社會的不斷快速發(fā)展,，人們生活水平的提高和對美好生活需求的提升,，使得海口城市車輛保有量逐年攀升,，由此引發(fā)了一系列交通堵塞問題,。這些都嚴重影響到了海口市的正常生產(chǎn)生活秩序,。這些現(xiàn)象在節(jié)假日期間尤為突出,，造成了極大的安全隱患。威脅著廣大市民的生命安全,。同時,，海南屬于熱帶季風(fēng)氣候，常有雨季,。因此夏季也是交通事故多發(fā)的時期,，特別是臺風(fēng)來臨之時更是事故頻發(fā)期。這不僅給?？谑忻竦某鲂袔砹酥T多不便,，還給交通安全工作帶來了許多困難。
白龍路下穿通道地處白龍北路,、新埠大道濱江路和長堤路交接處,，車輛量、人流量極大,，每天上班,、下班時間比較擁堵。
市民陳女士告訴記者,，她上下班的路線會經(jīng)過海甸島的和平南路和白龍南路,，但這幾年，這幾條路的路況都十分糟糕。“有一次,，我開車從和平南到和平橋進入海甸島,，幾百米的路走了40多分鐘。”陳女士說：“每天上下班都是這個情況,，堵車堵得我郁悶,。”
本來，早晚高峰的堵車現(xiàn)象就已經(jīng)十分令人不快了,，更令人擔(dān)憂的是,，這種惡劣狀況還在繼續(xù)惡化。市民張先生表示,，如果是上下班的早晚高峰那還可以讓人勉強接受,，但現(xiàn)在來島工作、游玩的人越來越多,，交通堵塞現(xiàn)象已經(jīng)不僅限于早晚高峰時期了,，張先生對記者說：“不光是早晚高峰堵車，平常這個地方也會堵,。以前基本上一個綠燈就能過去,，現(xiàn)在至少要二三個紅綠燈才能駕車通過。”
為了加強?？诔鞘谢ㄔO(shè)中道路交通安全管理,，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。2018年7月27日,，?？谑腥嗣裾l(fā)布消息稱，海甸島至市區(qū)將新增加3條過江隧道,。公告一出,，立刻受到了市民們的高度關(guān)注與討論。而此次道路擴建工程的實施無疑為改善這一現(xiàn)狀提供了一條捷徑,。
不過也有市民提出了建議,，希望可以將過江隧道更換為過江大橋，一方面可以方便行人與非機動車通行,，另一方面可以打造更加便捷的立體交通,，建設(shè)海口城市景觀,，同時還可以節(jié)省更多的資源,。
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