商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流關系國計民生,，是提升農(nóng)業(yè)價值鏈,、延長服務鏈重要措施,。出席海南省第七屆人民代表大會第一次會議的省人大代表嚴音莉建議,，加強海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設。

“近年來,，海南冷鏈基礎設施不斷加強,，初步形成了以海口市、澄邁縣和三亞市為核心的冷鏈物流發(fā)展格局,。其中，?？谑幸匀沼蒙钕M品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)為主導,，澄邁縣以水海產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)為主導，三亞市以農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)為主導,，其他瓜菜主產(chǎn)區(qū)市縣零星布局建設田頭預冷庫,。”嚴音莉介紹，但是還存在諸多問題與不足,，例如一是冷藏車過海效率低,。目前過海小車和貨車混裝，高峰期待渡時間長且貨車過海上船要熄火,，船上沒有冷藏車供電設備,，無法保證全程冷鏈。二是我省冷鏈流通率約為13%,，比全國平均水平低8個百分點,。其中蔬菜、水果,、肉類,、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別約為7%、19%,、15%,、29%，“冰塊+棉被”運輸仍是農(nóng)產(chǎn)品保鮮運輸?shù)闹饕绞?。三是全省果蔬產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)腐損率約為20%,，比全國平均水平高約5個百分點，而發(fā)達國家果蔬損失率一般控制在5%以下,。四是田頭預冷設施不足,，預冷是水果采后保鮮的關鍵一步，我省田頭預冷率僅為38%,，田頭預冷數(shù)量遠遠不能滿足生產(chǎn)需求,。五是全省缺乏統(tǒng)一的冷鏈物流公共信息平臺，大多數(shù)冷藏車未安裝跟蹤定位,、全程溫度監(jiān)控系統(tǒng)及可追溯系統(tǒng)等,，出現(xiàn)問題難以查原因。

針對海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題與不足,，嚴音莉建議,，一是積極爭取國家資金和政策支持，加快推動我省現(xiàn)代化冷鏈物流體系建設。二是建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”,，降低冷鏈物流成本,。在碼頭及船舶設置冷藏車供電區(qū)域，保持全程冷鏈,。完善城市貨運車輛通行許可發(fā)放制度,，在保證城市交通秩序的前提下，最大限度減少城市配送冷藏運輸車輛通行區(qū)域和時間限制,。三是充分發(fā)揮海南區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢,，謀劃“冷鏈+自貿(mào)港政策”，逐步建立覆蓋全省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和消費地的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡,。四是搭建冷鏈信息管理公共平臺,，實現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一管理,、全程監(jiān)控可追溯,，解決運營過程中的散亂無序問題。五是培育冷鏈物流龍頭企業(yè),，重點培育2-3家冷鏈物流設備技術先進,、綜合運輸服務能力較強、具有海南特色品牌和市場競爭力的冷鏈物流企業(yè),。

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