十年來京廣線安全運送旅客16.9億人次

總臺央視記者 陳晰：我現在在北京西站,，我身后的是北京西開往石家莊的G891次列車,，從26日零時開始，全國鐵路開始實行2023年一季度列車運行圖,，充分運用京廣高鐵京武段時速350公里高標運營成果,，北京西至石家莊，每天開行10對,，運行時間1小時的直達高鐵列車,。

京廣高鐵全長2298千米，沿線共設置37個車站,。北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車從最初的60對增加到現在的日常107.5對,，列車運行速度從最初的時速300公里增長到如今的時速350公里，作為“八縱八橫”的重要組成部分,，京廣高鐵的開通大大壓縮了北京至廣州的時空距離,，只用8小時,，就可以從北京到達廣州,，北京西到武漢只需3小時48分。

北京客運段列車長 孫夢楠：十年來,，京廣高鐵列車上的服務持續(xù)升級,，旅客坐在自己的座位上動動手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼,，就能在最短時間內預約到補票升席,、訂餐、車站換乘,、重點旅客服務等13項出行服務,。

京廣高鐵上運行的復興號智能動車組實現Wifi全覆蓋、無線充電,、影視投屏等服務功能,，增加座椅插座及USB接口,，滿足旅客的各種用電需求。增大座椅寬度,，提高旅客乘坐舒適度,。智能動車組商務艙采用航空座椅，隱私性強,，舒服度更高,。

在客運質量得到提升的同時，京廣線上的高鐵快運運量也在不斷增長,。中鐵快運公司先后推出高鐵極速達,、自營當日達次日達等產品，從最初的北京到鄭州使用一列確認車運送貨物,，到目前,，每日使用10列載客高鐵，日均裝載量2000多公斤,，年累計運量達1200噸左右,。

京廣高鐵開通運營十年來，不僅便利了民眾出行,，也帶動了沿線區(qū)域的經濟發(fā)展,。河北石家莊市是京廣線的重要樞紐。隨著今天全國鐵路列車運行圖的調整,，京廣高鐵再提速,，石家莊也正式融入環(huán)首都一小時交通圈，石家莊至承德運行時間進一步優(yōu)化壓縮,，并開行石家莊至廊坊高鐵直達列車,。河北省高鐵通達性便利性進一步提升，將給京津冀協同發(fā)展提供新動能,。

在位于河北省石家莊市正定的一家食品有限公司的生產車間內,，工人們正在進行預制菜的生產工作，經過前處理,、熟制,、灌裝、殺菌,、速凍,、包裝等一系列工序，很快一道道美食就制作完成,，并分包裝袋,，僅需三天的時間，這些美食就能夠出現在上海,、杭州等華東及華南地區(qū)的大中城市消費者的餐桌上,。

這家成立于1993年的企業(yè),，專業(yè)從事預制菜產品生產銷售，過去產品大多銷往東北,、華北地區(qū)的大中城市,，然而銷售網絡的局限一度限制了企業(yè)的發(fā)展。隨著2012年京廣高鐵的開通,，從廠區(qū)到正定機場高鐵站僅僅3.3公里的距離,，機遇也跟隨高鐵，一起來到了企業(yè)的家門口,。

河北省石家莊市某食品有限公司企劃中心總監(jiān) 宋曉青：高鐵的開通給我們帶來了前所未有的機遇,，人流、物流以及信息流進一步拓寬,，像以前我們客戶基本是以長江以北為主,，現在能通達全國，市場一下子就打開了,，也給企業(yè)的發(fā)展拉開了框架,。

付耀輝是河北正定古城的一名講解員，每次向來自全國各地的游客介紹這些陪伴他一起長大的文物時,，他都覺得特別自豪,。2012年正定機場高鐵通車后，乘坐京廣高鐵離開北京西站,，一路向南運行244公里,，1小時3分鐘會到達石家莊的正定機場站。天津,、濟南和正定之間也都在一個半小時生活圈,，路途時間的縮短，讓他的講解工作也由每個月50次變成100多次,，翻了一倍,。2019年正定旅游人數突破了1500萬人次。

石家莊站值班站長 李偉：目前,，邯鄲東站,、邢臺東站、保定東站,、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵，正定機場站是全國最早實現“空鐵聯運”的車站之一,，與石家莊國際機場相互連通,，目前，石家莊機場近七成的旅客都是通過“空鐵聯運”出行,，旅客出行效率更加高效,。

十年來,。石家莊站日均開行京廣高鐵列車數由最初的67對，增加到目前的169.5對,，十年來,，石家莊站京廣高鐵累計發(fā)送旅客2.14億人次。伴隨著津保鐵路,、石濟高鐵等線路開通運營,，鐵路部門為地區(qū)經濟社會發(fā)展提供了服務保障，助力京津冀協同發(fā)展,，讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多的沿線百姓,。

按照“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，河北將建成京唐鐵路,、城際聯絡線,、石衡滄港城際等一批城際鐵路項目，加快推進雄忻,、雄商,、津濰等國家通道項目建設，規(guī)劃建設石雄城際等,。

河北省發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展處二級調研員 郭峰：預期經過3到5年的不懈努力,，河北省將基本建成發(fā)達完善的現代化鐵路網，省會與各設區(qū)市之間快速通達,，環(huán)京津一小時生活圈與毗鄰省區(qū)交流便利高效,，為服務和支撐中國式現代化河北場景落地見效提供先導性、基礎性保障,。

十年來,，乘坐高鐵出行旅客飛速增長

北京局集團公司管內京廣高鐵從2013年的發(fā)送旅客2133.8萬人,，增長至2019年的發(fā)送旅客4014萬人，10年來共計發(fā)送旅客28564.5萬人,。京廣高鐵列車從2013年的日均71列,，增長到（最高）日均152列。

十年來,，鐵路設施更智能

從現金刷卡購票到掃碼支付購票,，從人工檢票到自助檢票閘機，從磁介質車票到全面電子客票,，還有12306互聯網訂餐配送,，“互聯網+”讓旅客暢享智慧出行。

十年來,，旅客候乘更舒適

從清潔的衛(wèi)生環(huán)境,、增設第三衛(wèi)生間,、掃碼出紙，廁所革命帶來更舒適感受,，車站優(yōu)化升級客運標識,，進站流線改造，增設玻璃幕墻,，布置綠植扮靚候車室,，溫馨靚麗的候乘環(huán)境讓旅客體驗更加心曠神怡。

十年來,，旅客換乘更快捷

站內增加便捷換乘引導標識,，增設反向進站閘機，站內便捷換乘提速換擋,。車站與公交,、地鐵、出租等建立溝通機制,，安檢互認,，接力服務旅客，有效減少旅客換乘時間,，讓旅客出行“最后一公里”更加順暢,。

十年來，高鐵快運運量不斷增長

先后推出高鐵極速達,、自營當日達次日達等產品,，從最初的北京到鄭州使用一列確認車運送貨物，到目前,，每日使用10列載客高鐵,，日均裝載量2000多公斤，年累計運量1200噸左右,。

十年來，北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車從最初的60對增加到現在的日常107.5對,，列車運行速度從最初的時速300公里增長到如今的時速350公里,，北京西到武漢的最快運行時間由4小時17分壓縮至3小時48分，快了29分鐘,。

北京西站京廣高鐵累計發(fā)送旅客超過1.7億人次,。2017年，伴隨著北京西站北廣場下沉廣場的啟用,，旅客可通過地下通道進站,、乘地鐵、乘出租,、前往公交樞紐,。

愛心候車室、敬老“慢”窗口,、配備有AED（自動體外心臟除顫器）的“智能急救站”……不斷更新的便捷服務設施,，提升優(yōu)質服務能力。

與“和諧號”高速動車組相比,，復興號中國標準動車組實時監(jiān)控項點多達2700余項,，可以批量應用以太網傳輸監(jiān)視數據，基本實現車輛關鍵子系統及部件的運行狀態(tài)檢測和集中監(jiān)控,。增加了受電弓監(jiān)控系統和移動手持終端,，隨車機械師可以隨時監(jiān)控動車組運行狀態(tài)，不止局限于監(jiān)控室內,。

動車組外觀更美觀,。車頭采用低阻力流線頭型，曲線更流暢,，不僅增強了速度感還優(yōu)化了空氣動力學性能,，空氣阻力進一步降低，頭車增設司機室登乘門,，便于司機上下車,，避免了司機換乘時經過商務車干擾旅客休息。

10年來,，為了更好地服務旅客出行需求，北京局集團公司在京廣高鐵各次列車不斷探索改進溫馨服務舉措,，讓列車服務“軟實力”緊跟高鐵設備“硬實力”的飛速發(fā)展,。10年來，旅客找工作人員“要服務”已變成工作人員按照旅客需求及時“送服務”,。

旅客坐在自己的座位上動動手指,，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時間內預約到補票升席,、訂餐,、車站換乘、重點旅客服務等13項出行服務,。針對老弱病殘孕等重點旅客,，鐵路站車之間無縫對接，列車服務從“大眾化粗放化”向“精細化個性化”延伸,。十年來,，北京客運段京廣高鐵各次列車推出特色服務共100余項。

京廣高鐵的開通，給河北省帶來新的發(fā)展動能,。石家莊站日均開行京廣高鐵列車數由最初的67對,，增加到目前169.5對，十年來石家莊站京廣高鐵累計發(fā)送旅客2.14億人次,。

目前,，邯鄲東站、邢臺東站,、保定東站,、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵，正定機場站是全國最早實現“空鐵聯運”的車站之一,，與石家莊國際機場相互連通,。

十年間，正定機場站從2013年發(fā)送旅客15.64萬人次,，增長至2019年發(fā)送旅客近89萬人次,，空鐵聯運旅客占比達70%。

涿州東站從2013年發(fā)送20.2萬人,，增長至2019年的137萬人次,；高碑店東站從2013年發(fā)送31.7萬人，增長至2019年的103.1萬人次,；保定東站從2013年發(fā)送147.5萬人,，增長至2019年的486.3萬人次；定州東站從2013年發(fā)送35.6萬人,，增長至2019年的93.3萬人次,；高邑西站從2013年發(fā)送9.7萬人，增長至2019年的28.2萬人次,；邢臺東站從2013年發(fā)送70.2萬人,，增長至2019年的242.5萬人次；邯鄲東站從2013年發(fā)送170.5萬人,，增長至2019年的454.3萬人次,；石家莊站從2013年發(fā)送577.1萬人，增長至2019年的1837.7萬人次,。

伴隨著津保鐵路,、石濟高鐵等線路開通運營，鐵路部門為地區(qū)經濟社會發(fā)展提供了服務保障,，助力京津冀協同發(fā)展,，讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多沿線百姓。

（原標題：安全運送旅客16.9億人次,！京廣線10歲了 都有哪些變化,？）

【責任編輯：周小妹】

【內容審核：張美兒】