我國南方地區(qū)的電廠,，發(fā)電用煤大多是從環(huán)渤海港口出發(fā),，通過海運進入長江口,，從大船分裝成小船,，然后再進入長江中下游。如何保證電煤運輸穩(wěn)定供應,？

這里是長江泰州段,，在江蘇省煤炭物流靖江基地的中央控制室，工作人員正在對碼頭卸船機,、堆取料機,、裝船機等大型裝卸設備進行遠程調度。由于采用先進的智能化裝備,，船舶的裝載效率提升了20%,。為了讓運煤船舶“隨到隨泊”，減少靠泊等待時間,。在南京西壩港記者看到,，他們開辟運煤船舶專用錨位。

這里是位于九江市的江西省煤炭儲備中心長江碼頭,，工人師傅正在將貨船上的電煤通過卸船機投放到傳輸帶上,，然后再轉運到鐵路專用線的貨物列車上。工作人員告訴記者,，進入11月份以來,，省內多家發(fā)電廠需求旺盛，日請車量持續(xù)上升,。

除“海進江”到港的煤炭之外,，江西還是另外一條“北煤南運”大通道浩吉鐵路的終點站。在鷹潭機務段,，他們結合段管內各大電廠用煤需求,，制定“一日一圖”方案，選優(yōu)配強60余個機組專門擔任電煤運輸任務,。

據了解,，目前，“兩湖一江”地區(qū)各電廠通過清理堆場,、滿垛存放,，以及開辟第二煤場等措施,，確保電煤儲備量始終處于安全水平。

（原標題：長江沿線開辟綠色通道 確保電煤穩(wěn)定供應）

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