本周,，11月4日,，德國總理朔爾茨正式訪問中國,。此次訪問意味著多個(gè)“首次”,。這是朔爾茨當(dāng)選德國總理以來首次訪華，他也成為了自新冠疫情暴發(fā)以來首次來訪的G7國家領(lǐng)導(dǎo)人,?！督?jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志評價(jià)稱，朔爾茨本次訪華的目標(biāo)十分明確,，而他的背后則是隨同訪華的“德企天團(tuán)”,。

“我曾周游全球，從新加坡到阿伯丁,，若你問我哪里最美,，我就說，是(坦桑尼亞的)桑給巴爾,。”從去年起,，一首30年前的德語老歌在歐美社交媒體上重新火了起來。盡管這首“TikTok神曲”曾引發(fā)過一些爭議,。但歌中表現(xiàn)的從德國漢堡港出發(fā)的水手們環(huán)游世界的樂觀和“冒險(xiǎn)家精神”也引起了人們的共鳴。

確實(shí),，美國幾年前挑起的“貿(mào)易戰(zhàn)”和“保護(hù)主義”以及持續(xù)了2年多的疫情使“全球化”遭遇挫折,。也正因?yàn)槿绱耍蚱婆f有藩籬,，重新和亞歐大陸的另一端建立穩(wěn)固的聯(lián)系顯得尤為重要,。

11月2日，德國《法蘭克福匯報(bào)》刊登朔爾茨的署名文章，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)與中國“脫鉤”,，要加強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性,，也體現(xiàn)了希望合作共贏的誠意。從這個(gè)角度看,，朔爾茨的“面向東方之旅”并不是“冒險(xiǎn)”,，而是“保險(xiǎn)”。

據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道,，在朔爾茨的訪華計(jì)劃公布后,，德國外交部便收到了超過100份來自德國一線企業(yè)的隨訪申請。最終,，德國多個(gè)行業(yè)的12名最具實(shí)力的德企高管被批準(zhǔn)陪同朔爾茨訪華,，涉及汽車、金融,、化工,、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。

彭博社直言,，朔爾茨率領(lǐng)德國高級別代表團(tuán)單獨(dú)訪華的舉動(dòng)清晰地證明,，德國不想與中國“脫鉤”。

11月4日,，在朔爾茨訪華的當(dāng)天,，中國航空器材集團(tuán)公司與空客公司簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議，采購A320系列飛機(jī)132架,、A350飛機(jī)8架,，總價(jià)值約170億美元。

同日,，中國智能駕駛計(jì)算方案提供商確認(rèn)與大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司(CARIAD)成立合資公司的消息,。大眾將為本次合作投資24億歐元。

德國總理 朔爾茨：我今天來到北京,，很好也很正確,。我們希望雙方繼續(xù)保持對話，依賴與互信在中德雙方的文化中非常重要,。

這里是德國最大的物流樞紐——漢堡港,，德國媒體將漢堡港稱為“德國通往世界的大門”。現(xiàn)在,，現(xiàn)在這里約三分之一的集裝箱都是運(yùn)往或者來自中國,。

10月27日，德國政府批準(zhǔn)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)入股漢堡港的福地碼頭(CTT-Tollerort),，遠(yuǎn)洋海運(yùn)將持有該碼頭24.9%的股份,。

福地碼頭是漢堡港的三大碼頭之一,，曾以“高效、創(chuàng)新和靈活”著稱,。碼頭共有4個(gè)泊位和14個(gè)高架起重機(jī),，能服務(wù)最先進(jìn)的2.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船只，碼頭同時(shí)還擁有屬于自己的5條鐵路運(yùn)輸線,。

然而,，近20年來，漢堡港的競爭力卻在逐漸下降,。目前,，漢堡港的吞吐量排在荷蘭鹿特丹港以及比利時(shí)安特衛(wèi)普港之后，如不加以擴(kuò)建,，很快將被緊隨其后的阿姆斯特丹港超越,。

漢堡港倉儲(chǔ)和物流公司首席執(zhí)行官提茲哈特表示，隨著中資企業(yè)的入股,，碼頭將成為中遠(yuǎn)集團(tuán)在歐洲的優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐,，確保中國港口與漢堡港成為高效供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。此外,，中企將幫助港口擴(kuò)建以加大吞吐量,，提升漢堡港的綜合競爭力，是雙贏的合作,。

漢堡港口倉儲(chǔ)和物流公司首席執(zhí)行官 提茲哈特：對我們來說,，能夠進(jìn)一步深化同中方伙伴長達(dá)40年的業(yè)務(wù)關(guān)系將惠及雙方，我們相信這次收購將為碼頭以及德國大都市漢堡的就業(yè)提供保障,。我們與中方伙伴享有互信可靠的長期關(guān)系,，如今，德國是中國最重要的貿(mào)易伙伴之一,，中國則是德國最大貿(mào)易伙伴,，這構(gòu)成了兩國共同繁榮的基礎(chǔ)，也將延續(xù)良好的態(tài)勢發(fā)展下去,。

德國360萬家企業(yè)的代表——德國工商大會(huì)(DIHK)對外經(jīng)濟(jì)事務(wù)部負(fù)責(zé)人特萊爾也認(rèn)為,，漢堡港的商業(yè)合作將惠及中德雙方。

德國工商大會(huì)對外經(jīng)濟(jì)事務(wù)負(fù)責(zé)人 特萊爾：中國和西方,，整體而言,，存在相互依賴，而不單只是德國企業(yè)(依賴中國),，這是邁向公平競爭環(huán)境的下一步,。從另一方面來說，它保障了德國的商品順利進(jìn)入中國市場,，我們(也)非常需要中國的商品尤其在眼下供應(yīng)鏈被嚴(yán)重?cái)_亂的時(shí)刻,。

實(shí)際上，由于美國今年通過一系列歧視性法案,，大搞“脫鉤,、斷鏈”,擾亂了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，使包括德國在內(nèi)的全球工業(yè)化國家深受其害,。

德國總理 朔爾茨：我們必須非常明確一點(diǎn),，全球化是成功的，讓很多繁榮成為可能,，我們必須堅(jiān)定捍衛(wèi)全球化,。“脫鉤”是錯(cuò)誤的答案，正確的是各位在這里給出的答案“多元化”,。我們絕對不能與個(gè)別國家“脫鉤”,，必須跟每個(gè)國家，我明確地說,，也必須跟中國繼續(xù)做生意,。

據(jù)德國《星期日世界報(bào)》報(bào)道，根據(jù)社民黨,、綠黨和自民黨組閣協(xié)議的規(guī)定,，德國政府目前正在制定“新中國戰(zhàn)略”，朔爾茨政府是否會(huì)繼續(xù)延續(xù)默克爾16年來的對華政策,，引人關(guān)注,。

10月23日，在接受德國《星期日世界報(bào)》采訪時(shí),，朔爾茨表示：“去北京對我而言很重要,。”

中國國際問題研究院歐洲所所長 崔洪健：我們看到近一段時(shí)間以來德國內(nèi)部,，包括朔爾茨內(nèi)部有一些對華政策討論,，所以這次訪問我覺得釋放出的信號不是朔爾茨政府是否會(huì)實(shí)現(xiàn)對華政策轉(zhuǎn)向，而是朔爾茨政府需要實(shí)現(xiàn)對華政策定向,。

事實(shí)上,，在很早前，朔爾茨就與中國在“漢堡”結(jié)緣,。

在2017年7月的20國集團(tuán)峰會(huì)期間,，時(shí)任漢堡市長的朔爾茨就參與了中德商貿(mào)合作的相關(guān)活動(dòng)。朔爾茨表示,，漢堡是一個(gè)開放型港口城市,，很多中資企業(yè)在漢堡落戶，歐中很多貿(mào)易也經(jīng)由漢堡,。漢堡市支持“一帶一路”倡議,，為加強(qiáng)德中,、歐中關(guān)系發(fā)揮積極作用。

轉(zhuǎn)眼間,，5年過去了,，今年的8月21日，隨著西安至漢堡的“中歐班列”從西安國際港站開出,，2022年以來,，中歐班列已經(jīng)累計(jì)開行了10000列，較去年提前10天突破萬列,，持續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2021年,，在漢堡港和中國之間的鐵路集裝箱運(yùn)輸總量超過16萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，每周約有290趟貨運(yùn)班列連接起漢堡與中國的25個(gè)城市。在全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)危機(jī)之時(shí),，中歐班列保證了正常運(yùn)行,，給歐洲送去了急需的物資。

11月3日,，就在訪華的前一天,，朔爾茨在德國媒體上發(fā)表題為《我們與中國打交道的方式必須改變》的專欄文章，肯定了中國在世界舞臺(tái)上發(fā)揮的關(guān)鍵作用,，同時(shí)批評了美國呼吁孤立中國的舉動(dòng),。這不禁讓人聯(lián)想到他的前任——德國前總理默克爾。

在德國之聲看來,，舒爾茨和默克爾有一個(gè)共同之處,，那便是他們都相信可以通過貿(mào)易改變世界。

11月1日,，德國總理朔爾茨參觀了德國化工集團(tuán)巴斯夫位于勃蘭登堡州南部施瓦茨海德(Schwarzheide)的新電池工廠,。朔爾茨表示，希望未來能擴(kuò)大可再生能源的使用,，包括使用可再生能源增加發(fā)電量,。而此次巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)主席薄睦樂隨朔爾茨訪華。

據(jù)報(bào)道,，今年9月,，巴斯夫投資100億歐元，在中國廣東湛江建設(shè)一座世界級化工一體化基地,。這是巴斯夫集團(tuán)有史以來最大規(guī)模的一筆對外投資,。

在德國企業(yè)家看來，中國有穩(wěn)定而廉價(jià)的能源保障和原料供應(yīng),，世界級的遠(yuǎn)洋船隊(duì)更為維護(hù)全球供應(yīng)鏈提供保障,。

10月26日,，薄睦樂在公布巴斯夫第三季度數(shù)據(jù)時(shí)明確表示，擴(kuò)大在華投入是有利的,。“我們需要停止抨擊中國,，并進(jìn)行一定程度的“自我批評”,，中國市場至關(guān)重要,，德國政府應(yīng)制定“彈性政策”。

根據(jù)德國工商總會(huì)(DIHK)的一項(xiàng)調(diào)查,，高昂的能源價(jià)格正日益加重德國企業(yè)的負(fù)擔(dān)：17%的公司因成本增加而計(jì)劃減產(chǎn),，8%甚至希望搬遷生產(chǎn)。

對此,，朔爾茨政府保證,，將向業(yè)界提供幫助，用油氣價(jià)格“剎車”的措施來防止“去工業(yè)化”,。

朔爾茨：面對巨大的價(jià)格上漲,，對民間提供支持是非常重要的，我們投入了2000億歐元(1980億美元)用于補(bǔ)貼電力,、天然氣和地區(qū)供暖價(jià)格,。但有一件事是明確的，(能源價(jià)格)不會(huì)一直下降到俄烏沖突之前的水平,。

10月25日,，德國總理朔爾茨在慕尼黑考察時(shí)，不斷有民眾抱怨生活成本上漲,。

烤肉好吃,，炭火難找。10月31日,，歐盟統(tǒng)計(jì)局當(dāng)天公布數(shù)據(jù)顯示,，由于能源價(jià)格攀升，歐元區(qū)通脹率歷史性地達(dá)到10.7%,?！度A爾街日報(bào)》認(rèn)為，這一最新通脹數(shù)據(jù)“對歐洲央行來說無疑是一個(gè)萬圣節(jié)噩夢”,。歐洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)測,，歐元區(qū)將于明年陷入衰退。

德國民眾：從紙巾到大件,，所有東西都貴得離譜,。等拿到電費(fèi)和取暖費(fèi)賬單，一般是明年春天,，很多人將無法承擔(dān),。房客也會(huì)因此支付不起房租,，該怎么辦呢?所以很容易理解大家現(xiàn)在對未來充滿恐懼。

在法國24電視臺(tái)看來,，德國現(xiàn)在面臨兩大問題,，一個(gè)是能源，一個(gè)是經(jīng)濟(jì),。而這兩樣都導(dǎo)致一個(gè)緊迫的問題,，能提供日用消費(fèi)品的工業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重不足。

柏林州議會(huì)德國選擇黨黨團(tuán)主席 克莉絲汀·布林克：德國的能源安全沒有保障,，大家不知道該如何維持生計(jì),，企業(yè)由于負(fù)擔(dān)不起高能源成本而倒閉等等，這一切都對我們的國家產(chǎn)生巨大影響,。

而作為“世界工廠”的中國,，在緩解歐美普遍發(fā)生的“產(chǎn)能危機(jī)”方面發(fā)揮了重要作用。

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),，歐盟與中國的貿(mào)易額也在去年達(dá)到6955億歐元,，超過了與美國的6314億歐元，而中德貿(mào)易額位居歐盟各國之首,。

德國工商總會(huì)主席萬斯勒本(Martin Wansleben)直言：“如果沒有中國,，德國經(jīng)濟(jì)將更加困難;沒有中國，德國將變得更加(物資)匱乏”,。

中國國際問題研究院歐洲所所長 崔洪?。何覀円吹剿窢柎恼幸恍┎煌谝酝藸栒奶攸c(diǎn)，比如說它是德國戰(zhàn)后以后首次的三黨聯(lián)合政府,，無論是從意識形態(tài),，從政治立場，從政策目標(biāo)來說,，他所在的社民黨和綠黨和自由民主黨都有一些參與,。同時(shí)我們知道最近幾年來受到疫情以及地緣政治變化的一些影響，德國的國內(nèi)包括歐洲內(nèi)部都在進(jìn)行對華政策的一些討論,。在這個(gè)過程中朔爾茨作為總理,，他要協(xié)調(diào)政府各部門作出決定的過程會(huì)更加復(fù)雜，所以與此同時(shí)實(shí)際上需要中德雙方進(jìn)一步加強(qiáng)密切協(xié)調(diào),，進(jìn)一步對對方的合作目標(biāo)進(jìn)行更清晰的確認(rèn),，在此基礎(chǔ)上能夠以更高的效率來推進(jìn)務(wù)實(shí)合作。

如今,，面對寒冷的冬季,，中國的“雪中送毯”令歐洲感到溫暖。

從今年1月至8月間，僅義烏地區(qū)便向歐洲出口了約650萬條電熱毯,，同比增長32%,。而一條100瓦的電熱毯耗能約為同等時(shí)間下暖氣耗電量的三分之一。中國“取暖快,、耗電少的”電熱毯收獲了德國民眾的廣泛好評,。

今年的9月26日，前往上海的“中歐班列-進(jìn)博號”從漢堡港駛離,。該趟班列共計(jì)44個(gè)40英尺集裝箱,，其中14個(gè)裝載著參加第五屆進(jìn)博會(huì)的汽車配件、管材等德國展品,。在波蘭馬拉舍維奇重新編組后,，班列將途徑白俄羅斯、俄羅斯,，由滿洲里口岸入境，全程用時(shí)約一個(gè)月,。

英鐵瑞歐洲公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 亞歷山大·托納特：我們有很多趟班列開往上海,，今天的班列很特別，是為了在上海舉辦的進(jìn)博會(huì),，有十四個(gè)集裝箱專門裝了展品,。我們觀察到，近年來,，新絲綢之路上的中歐班列貨運(yùn)量持續(xù)大幅增長,，希望這樣良好的發(fā)展勢頭能夠繼續(xù)保持下去。

漢堡市政府辦公廳國際局代表羅偉哲認(rèn)為,，“進(jìn)博號”是中歐班列大力拓展回程貨源的重要成果,，體現(xiàn)出班列去回程平衡性持續(xù)增強(qiáng)、中德經(jīng)貿(mào)合作不斷深化,。

漢堡市政府辦公廳國際局代表 羅偉哲：更重要的是,，它是兩個(gè)方向的一個(gè)項(xiàng)目，讓從德國到中國,，中國到德國的貿(mào)易都能發(fā)生,。上海和漢堡之間的關(guān)系非常好，現(xiàn)在有一個(gè)新的證據(jù),，我們也從漢堡往中國運(yùn)送貨物,，而且我們漢堡也熱烈地、積極地參加第五屆進(jìn)博會(huì),。

就在德國總理朔爾茨到訪北京的當(dāng)天,，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)正式開幕。

作為全球首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級博覽會(huì)，五年來,，進(jìn)博會(huì)合作成果豐碩,。中國貨物貿(mào)易占世界比重從2012年的10.4%提升到2021年的13.5%，十年間累計(jì)進(jìn)口服務(wù)超過4萬億美元,。

中國國際問題研究院歐洲所所長 崔洪?。核窢柎目偫硭谥皳?dān)任過默克爾政府的財(cái)政部長，應(yīng)該說他對對華合作的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，財(cái)政領(lǐng)域,，他有比較深入的了解。因此他在成為總理之后,，我們看到首先他還是想保持德國對華政策的連續(xù)性,，包括強(qiáng)調(diào)中德之間的經(jīng)貿(mào)合作，利益密不可分,，包括強(qiáng)調(diào)不愿意對中國搞“脫鉤”等等,。在黨的二十大報(bào)告向世界進(jìn)一步傳遞出，中國發(fā)展穩(wěn)定的信號以后,，應(yīng)該說被德國方面敏銳地捕捉到了這個(gè)信號,。所以接下來中德關(guān)系如何在二十大制定的中國對外政策基調(diào)上進(jìn)一步沿著原先合作的軌道繼續(xù)向前推進(jìn)，我覺得這個(gè)具有非常重要的意義,。

今年是中德正式建交50周年,。50年來，兩國關(guān)系幾經(jīng)跌宕起伏,，但總體上不斷向前發(fā)展,，保持著積極的互利共贏。

朔爾茨總理的此時(shí)來訪,，為新時(shí)期的中德關(guān)系注入了新動(dòng)力,。德國作為世界主要經(jīng)濟(jì)體、歐盟的核心成員,，如何審視和定位中德關(guān)系,，不僅事關(guān)中德今后的發(fā)展方向，也事關(guān)歐洲和世界的繁榮和穩(wěn)定,。

在地緣政治博弈加劇和全球經(jīng)濟(jì)形勢變化的背景下,，中德正繼續(xù)扮演中歐關(guān)系的“穩(wěn)定之錨”。

（原標(biāo)題：世界周刊丨“向東方”的朔爾茨）

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