北京市林蔭大道速寫,。李曉林繪

“從江南飛抵西南,，城市兩邊的行道樹也從梧桐變成棕櫚”“小城溫暖的空氣里飄著雨絲，若有若無的樟樹氣味就是我的鄉(xiāng)愁”……城市行道樹不僅是賞心悅目的城市景觀,，更是代表特色風貌的城市名片,，帶有時光烙印的人文情懷,。

近日,，人民日報收到不少讀者來信,，為種好管好城市行道樹建言，記者也赴多地采訪園林綠化工作者,、市民群眾,、專家學者等,。大家紛紛表示,，要重視城市行道樹的景觀和歷史人文價值,，科學規(guī)劃、精細管理,，與城市發(fā)展同頻共振,，成為市民的美好記憶。

“一路一樹”“一街一景”,，讓城市各具特色,、各有特點

武漢讀者楊宣義日前來信說，前些時候看到有段路兩側(cè)長得好好的樟樹,，不知道什么原因突然被挖走,。“建議把行道樹與城市園林建設結合起來。一條路有一條路的特色,，一條街有一條街的美景,。”楊宣義說。

近些年,，城市行道樹受到廣泛關注,。常有讀者和網(wǎng)友投訴，路已修好卻不見綠化,，或者多年行道樹突然不見了,。人們不但關注行道樹活得好不好，還希望樹能枝繁葉茂帶來陰涼,，成為抬頭可見的生態(tài)景觀,。如今，很多城市把行道樹作為城市建設的重要組成部分,，用心規(guī)劃設計,。

山西大同市是首批國家歷史文化名城。記者近日來到平城區(qū)古城墻一帶,，園林綠化養(yǎng)護古城隊長宋立告訴記者：“大同干旱缺水,，常綠樹選擇種類有限，有些植物雖然造型好,，但管護難度大,，容易發(fā)生病蟲害，也不易成活,。這些年,，我們盡量選擇常青樹，尤其是景觀油松,，冬季雪后別有一番意境,。”

“城市不斷發(fā)展，行道樹種植養(yǎng)護的思路也應當與時俱進,。”大同市園林綠化中心主任任帥說,，十幾年前,，大同行道樹多是單一樹種，近年來先后實施了多項道路綠化工程,，在廣泛選擇鄉(xiāng)土樹木的基礎上,，也引進了一些新品種，歷經(jīng)十余年培育,，已綠樹成蔭,。如今的大同，國槐,、油松,、白蠟、元寶楓,、云杉等郁郁蔥蔥,，丁香、欒枝,、金葉榆,、連翹、各類觀賞海棠等婀娜多姿,，“春有百花秋望果,，夏有綠蔭冬看松”，層次分明的植物群讓大同四季色彩紛呈,，也為市民們增添了一道道綠色的記憶,。

在山東青島市八大關風景區(qū)，臨淮關路兩側(cè)龍柏勁拔蒼翠,，形成一條綠色長廊,。魏志清是土生土長的青島人，他對“八大關”的行道樹如數(shù)家珍：“春天韶關路的碧桃開得最好,，秋天嘉峪關路上楓葉正紅,，冬天紫荊關路的雪松配上白雪，讓人流連忘返,。還有寧武關路的海棠,、居庸關路的銀杏、山海關路的法國梧桐,，每條路上的樹都各不相同,，各有各的美景。”

“一排排歷史建筑加上一行行枝繁葉茂的行道樹,，游人會有種穿越歷史的奇妙感覺,。這就是八大關風景區(qū)獨特的底蘊，吸引著越來越多的游人前來參觀游玩,。”青島海濱風景區(qū)八大關風景區(qū)管理服務中心副主任張超說,。

今年夏天,，云南昆明市舉辦了藍花楹文化節(jié)，主角藍花楹就是行道樹,。五華區(qū)教場中路有最具特色的藍花楹景觀道路，每到盛花期,，整條路仿佛藍紫色花河,，不少游人慕名到此打卡。據(jù)五華區(qū)綠化處副處長孟瑞東介紹,，藍花楹成為“網(wǎng)紅”景點其實是無心之舉,，“這個樹種是上世紀80年代才引種的，因為花朵密集,、花色艷麗,，受到人們喜愛。昆明市也把藍花楹作為打造‘一路一景’的行道樹種之一,，目前,，在昆明主城區(qū)種植了1.8萬余株藍花楹樹，成為一張靚麗名片,。”

留住“有故事的樹”,，讓城市記憶代代傳承下去

一名河南網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領導留言板”留言，說舞鋼市老許泌路邊的樹不知為什么被砍掉了,，“都是好多年的樹,，長這么大不容易，怎么能說伐就伐了呢,？”

浙江嘉興市讀者莊永明來信表示,，一些地方為拓寬馬路，把種植了幾十年的行道樹砍了,；有的地方把幾十厘米直徑的香樟移栽到別處,，因為缺乏管護，不久就枯死了大半,。行道樹是寶貴的公共資源,，建議相關部門做好長遠規(guī)劃，在各項工程建設中充分考慮行道樹的價值,，做好保護工作,。

在河北保定市，種國槐有相當長的歷史,，有的國槐已有幾百歲了,，市民親切地稱為“長壽樹”“幸福樹”，國槐也成為保定的人文景觀和歷史符號,。保定讀者陳雙田在來信中說：“行道樹往往需要幾年甚至十幾年的時間培育,，才能長大成材,，可個別城市栽種不過幾年甚至不滿一年就挖了重栽。樹都長不大,，又何談成為城市名片,？”

對不少市民來說，行道樹不僅是一棵樹,，還是感情的寄托,。有些行道樹還與城市歷史緊密相聯(lián)，“有故事的樹”也是市民記憶的重要載體,。四川眉山是宋代大文豪蘇東坡的故鄉(xiāng),，有關部門從蘇東坡的詩詞歌賦中篩選出適宜作為行道樹的紫薇、海棠,、木芙蓉等,，打造成東坡文化符號街景。眉山市園林綠化服務中心主任余永忠說：“枝繁葉茂的行道樹與蘇東坡傳誦至今的詩詞相得益彰,，市民們因為詩詞感受到了行道樹的美,，也因為行道樹記住了蘇東坡詩詞。”

種好管好行道樹需要科學管理和精細化工作,。在青島,，湖南路、江蘇路,、安徽路都是典型的“懸鈴木一條街”,，這些樹木與歷史建筑一起見證了青島的發(fā)展變遷。為了保護這些有歷史底蘊的行道樹,，有關部門專門出臺了保護管理辦法,，建立了數(shù)據(jù)庫。據(jù)青島市園林和林業(yè)局園林和林業(yè)建設處副處長賀蕾介紹,，有的老行道樹雖然尚未達到古樹標準,，園林綠化部門也把它們列入古樹名木后備資源，進行精細化管護,。

“主城區(qū)特別是古城墻一帶,，商鋪多，用地空間有限,，以前不時發(fā)生沿街花木被私自移走的現(xiàn)象,。后來通過宣傳引導，大家保護意識大大提升,，這種情況基本沒有了,。”大同市城市園林綠化研究中心主任劉凱英說，最近發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)讓道保護的一棵老槐樹又有生長受限的情況，“我們正打算挖開周邊路面,，擴大樹池,，讓老槐樹更好地‘呼吸’。”

上世紀六七十年代,，昆明種植了大量銀樺作為行道樹,。這種樹高大豐茂，但枝干較脆,，雨天極易斷枝,，逐漸被其它樹種取代?？紤]到幾十年的銀樺為市民留下難忘記憶,，昆明市特別在翠湖環(huán)路,、青年路等地留下整條路的老銀樺,。“雨季到來前，我們都會預先排查,，對彎度大或傾斜度大的樹枝采取防范措施,。”孟瑞東說。“我們多花些心力盡可能地保護好行道樹是值得的,，讓城市記憶隨著行道樹一代代傳承下去,。”

做好規(guī)劃，科學論證,，考慮當下和長遠

“幾乎每次道路拓寬和老街改造工程,，都會造成樹木毀損。很高大的黃桷樹突然就不見蹤影,。”重慶讀者趙正榮說,。

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，各地在樹種選擇,、工程建設,、樹木養(yǎng)護等方面都取得了長足進步，但有些地方仍存在隨意砍樹毀樹問題,。

安徽合肥讀者陶余來講述了這樣一件事：當?shù)亻L江路上的梧桐是上世紀50年代栽種的,，市民對此有著深厚感情。后來,，在道路拓寬改造工程中,，梧桐樹被砍伐一空，市民意見很大,。此后,，在蕪湖路改造時，有關部門保留了種植70多年的梧桐樹，得到了市民的點贊支持,。“兩相對比,，人們發(fā)現(xiàn)，當初要是保留了長江路大東門至大西門之間的梧桐,，該多好啊,。”陶余來說。

據(jù)昆明市規(guī)劃設計研究院景觀分院院長王軍介紹,，上世紀90年代初,，我國大規(guī)模城市建設剛剛起步，對城市記憶,、城市風貌或歷史文化印跡關注度不足,，對行道樹的歷史文化價值認識不到位，導致大量市民有記憶,、有感情的行道樹被砍伐一空,。“近些年，隨著時代發(fā)展,，大家越來越重視城市的歷史文化價值,，對行道樹的認識和保護更加到位。”王軍說,。

“青島在道路施工建設時,，都會征求園林綠化部門的意見，廣泛聽取市民的意見,，避免行道樹被亂砍濫伐,。”青島市園林和林業(yè)局園林綠化管理處副處長王科春說，青島地鐵4號線在建設時申請遷移周邊道路近百株大規(guī)格懸鈴木行道樹,，園林和林業(yè)局多次與地鐵建設單位,、設計單位溝通協(xié)調(diào)，采取調(diào)整地鐵附屬設施位置,、優(yōu)化施工方案等措施,，避免了部分行道樹的遷移。“最近,，我們針對正在建設的地鐵9號線也在努力協(xié)調(diào),，僅城陽區(qū)就減少了200余株行道樹的遷移。”王科春說,。

廣東韶關市讀者劉可原提出,，在城市建設中，移走行道樹是經(jīng)常采取的做法,，“看起來雖然沒有直接砍掉,，但移來移去，樹很容易就死掉。道路建設要經(jīng)過嚴密的科學論證,，道路擴容也要多方考慮,。俗話說，‘前人種樹,，后人乘涼’,，保護好當下的行道樹，也是為未來考慮,、為后代造福,。”

（原標題：讓行道樹與城市一起發(fā)展成長（金臺視線·關注城市行道樹④））

【責任編輯：趙康麗】

【內(nèi)容審核：林思冰】