據德國“中國平臺”網站10月19日報道,，中共二十大報告中再次強調了能源安全的重要性,。報告還指出,，要加快發(fā)展方式綠色轉型,。

德國墨卡托中國研究所的專家尼斯·格林貝格就中國應對氣候變化的政策進行了研究,。

2012年以來,，中國的二氧化碳排放增速放緩。格林貝格表示,，逐步淘汰煤炭和減少二氧化碳排放是中共最重要的議程之一,。

他認為，未來中國的氣候保護政策可能不會有太大變化,。中國將朝著更加環(huán)保的方向發(fā)展,，預計煤炭在能源結構中的占比將每年下降約1%。

英國《金融時報》網站10月22日也報道稱,，中共二十大強調了關于推動綠色發(fā)展以及深入推進能源革命的承諾,。

根據世界銀行的報告，中國可以利用一些自身優(yōu)勢,，包括它在推進低碳技術方面的領先地位,。該國已分別占全球風能發(fā)電和太陽能發(fā)電裝機容量的三分之一和四分之一以上。

中國已承諾將力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰,、2060年前實現(xiàn)碳中和,。要達成這一目標，中國將需要大力削減其煤炭需求,。

另據彭博新聞社網站10月22日報道,，對中國廣東的電動汽車擁有者們來說，“里程焦慮”已是過去的事了,。

近幾年來,，這個靠近香港的沿海省份建設了數萬個公共充電樁，其電動汽車充電網絡被認為是全國最大的,。

報道稱,，為了推動本國汽車實現(xiàn)電氣化，世界各國政府正試圖迅速推廣公共充電基礎設施,，以便為靠電池驅動的新車型提供服務,。美國計劃撥款50億美元建設全國性的電動汽車充電站網絡，而德國則承諾投資63億歐元支持充電產業(yè),。

不過,，美國和歐洲在建設國內充電網絡方面都遠遠落后于中國,。彭博新能源財經的分析報告稱，截至2021年底,，美國和歐洲共部署了11.29萬個和44.2萬個公共充電樁,，而中國為115萬個。

而且這種差距將會越來越大,。根據中國國家發(fā)改委等部門今年早些時候聯(lián)合發(fā)布的一份文件,，政府計劃到2025年建成能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求的充電基礎設施體系。

預計相關充電設備將由國家電網等國有電力公司,、第三方公用事業(yè)企業(yè),，以及特斯拉、蔚來和小鵬等電動汽車制造商安裝,。其中特斯拉在中國370多個城市裝設了超過8700個充電樁,。

報道稱，中國打造綠色基礎設施的努力正在得到回報,，如今其國內對清潔能源汽車的需求遠遠超過歐洲或美國,。在中國銷售的新車中，約四分之一是新能源汽車,，預計今年新能源汽車的銷量將達到創(chuàng)紀錄的600萬輛,。

在廣東，隨處可充電的便利也促進了電動汽車的銷售,。根據廣東省統(tǒng)計局的數據,，今年上半年新能源汽車銷量增長了近151%。

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示：“充電樁多了,，里程焦慮就少了,。因此，電動汽車的銷量增加了,。”

廣東有關部門也在電動汽車制造方面加大了支持力度,。今年上半年，當地的新能源汽車產量同比增長了兩倍多,。張翔認為,，強大的產能會帶來溢出效應，提升用戶體驗和售后服務,，甚至讓當地的售價更加優(yōu)惠,。

今年早些時候，廣東的40歲家庭主婦顧悠悠（音）購買了一輛純電動SUV,。她說：“我省了大約8000元,。”在中國，新能源車享受免征車輛購置稅等優(yōu)惠政策，該政策將被延長到2023年底,。

在買車的頭幾個月,，顧悠悠用所在社區(qū)的公共充電樁給SUV充電，隨后,，她在自家小區(qū)停車場里安裝了一個私人充電樁,。

她說：“現(xiàn)在，當朋友們談起買電動汽車時,，沒人會擔心充電問題,。在過去幾個月里，我家樓下的停車場新裝了5個充電樁,，在路上也很容易就能找到一個,。”

（原標題：外媒：中國堅定走綠色發(fā)展之路）

【責任編輯：周小妹】

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