塔克拉瑪干沙漠

是世界第二大流動性沙漠

人稱“死亡之海”

2022年開通的和若鐵路

超過60%的軌道

穿越風(fēng)沙區(qū)域

和若鐵路工程“大管家”胡國星說

“修鐵路并不難

我們國家有成熟的工藝

難的是如何避免風(fēng)沙掩埋鐵路”

在風(fēng)沙特別大的地方

架設(shè)過沙橋

其他地方扎草方格

種植胡楊,、梭梭,、紅柳等

和若鐵路沿線

打造出了一條綠色長廊

和若鐵路連接

早年建造的格庫鐵路,、南疆鐵路

共同形成了長達(dá)2712公里的

環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線

中國人建成了

世界上第一條環(huán)沙漠鐵路

被網(wǎng)友稱為“地表最強(qiáng)閉環(huán)”

和若鐵路串聯(lián)起了

塔克拉瑪干沙漠南面7縣市

惠及百萬人口

其中超過九成是少數(shù)民族

解決了他們頭疼的出行難問題

和若鐵路全程800多公里

國家投資了200多億

票價(jià)98元錢

胡國星說

“和若鐵路不以盈利為目的

我們就是為了老百姓來干這個(gè)事的”

（原標(biāo)題：我的故事丨我們在“死亡之海”打造“地表最強(qiáng)閉環(huán)”）

【責(zé)任編輯：王曉倩】

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