商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）10月11日,，國際旅游島商報記者從海南省交通運(yùn)輸廳了解到,，截至2021年底，全省公路通車總里程41045公里,，路網(wǎng)密度121.1公里/百平方公里，比2012年提高79%,。高速公路由660公里增長到1265公里,，比2012年增長91%。

海南省交通運(yùn)輸廳供圖

高速公路由660公里增長到1265公里,，比2012年增長91%

據(jù)悉,，近年來，我省踐行新發(fā)展理念,，全力推動我省公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展,，取得顯著成效，為全省經(jīng)濟(jì)社會長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展和自由貿(mào)易港建設(shè)提供了有力的公路基礎(chǔ)設(shè)施保障,。

海南省交通運(yùn)輸廳供圖

“路網(wǎng)密度大幅提升，服務(wù)保障能力顯著增強(qiáng),。”據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳公路處介紹,，近10年，我省高速公路建設(shè)進(jìn)入快車道,，G9811海三高速,、G9812文瓊高速、G9813萬洋高速,、儋州至白沙高速,、五指山至海棠灣高速等先后建成通車，全面實現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo),，全省高速公路網(wǎng)迅速由“環(huán)線”向“田”字形再向“豐”字形轉(zhuǎn)變,，G98三亞擴(kuò)容、洋浦疏港高速,、G360文臨公路等項目加快推進(jìn)建設(shè),，全省高速公路主骨架日臻完善。截至2021年底,，全省公路通車總里程41045公里,，路網(wǎng)密度121.1公里/百平方公里，比2012年提高79%,。高速公路由660公里增長到1265公里,，比2012年增長91%。

此外,，我省創(chuàng)新管理體制機(jī)制,，專業(yè)化水平顯著提升。2015年省交通工程建設(shè)局成立,，實現(xiàn)建,、管,、養(yǎng)分離，項目管理走向?qū)I(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化的良性軌道。作為交通強(qiáng)國試點(diǎn)的環(huán)島旅游公路,，采用股權(quán)+總承包模式,，開拓我省市場化融資新渠道。充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,，全面落實“支部建在項目上”,，積極推選勞模、五一勞動獎?wù)?、工人先鋒號,，積極選樹先進(jìn)班組、最美農(nóng)民工等先進(jìn)典型,，加強(qiáng)技術(shù)交流和輿論宣傳,，始終保持良好的建設(shè)氛圍。

建設(shè)理念從“先解決有沒有問題”向“十年不大修”再向“長壽命”轉(zhuǎn)變

記者了解到,，近年來,，我省堅持“造價服從生態(tài)”，積極推進(jìn)“五化”公路建設(shè),，努力打造“五路”精品工程,。“十二五”期間，與交通運(yùn)輸部共建萬寧石梅灣至大花角,、文昌東郊至龍樓,、瓊海港下至潭門等旅游公路示范工程，對旅游公路技術(shù)體系進(jìn)行深入研究,，形成了《海南省旅游公路發(fā)展研究》等一系列理論成果,，并完成了旅游公路規(guī)劃和設(shè)計導(dǎo)則。此后,，儋州東坡書院旅游公路,、吊羅山國家森林公路、文昌濱海旅游公路等一批旅游公路先后建成,，形成了850公里的旅游公路體系,。G9813萬洋高速公路被列為全國綠色公路建設(shè)首批典型示范工程。目前,，我省正在全力推進(jìn)環(huán)島旅游公路和環(huán)熱帶雨林旅游公路建設(shè),，按照省委、省政府的要求,，致力打造海南自由貿(mào)易港建設(shè)的標(biāo)桿工程和傳世之作,，使其成為海南獨(dú)特的“珍珠項鏈”和重要旅游勝地,。

海南省交通運(yùn)輸廳供圖

記者注意到，在公路建設(shè)方面,，我省按照“先行官”的定位,，引入現(xiàn)代工程管理理念，建設(shè)理念從“先解決有沒有問題”向“十年不大修”再向“長壽命”轉(zhuǎn)變,，建設(shè)管理從“粗放”向“標(biāo)準(zhǔn)化”再向“精益化”轉(zhuǎn)變,。《海南省瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)研究》《火山巖熔空洞地區(qū)公路路基修筑技術(shù)研究》《近跨斷層橋梁抗震技術(shù)研究》等多項科研成果榮獲海南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎,。海文大橋多項研究課題入選交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫,，并獲公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

實現(xiàn)我省交通建設(shè)“魯班獎”零的突破

據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳公路處介紹,，我省深入推行施工標(biāo)準(zhǔn)化,，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。10年來,，堅持“大標(biāo)段招標(biāo),、大企業(yè)施工”，制定《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》,，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，最大程度發(fā)揮集中優(yōu)勢,，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模效益,，吸引優(yōu)秀大企業(yè)來海南參與公路建設(shè)市場競爭，同時引入設(shè)計監(jiān)理,、路面技術(shù)咨詢等服務(wù),，有效化解了省內(nèi)技術(shù)力量不足的問題，公路建設(shè)管理水平顯著提升,。

同時,，不斷堅定工程質(zhì)量安全導(dǎo)向，嚴(yán)格落實責(zé)任制,，實行質(zhì)量安全“首件制”,，以“零容忍”的態(tài)度查處質(zhì)量問題，加強(qiáng)監(jiān)督考核并將結(jié)果與信用評價掛鉤,，確保質(zhì)量安全保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn),。與2012年相比，2022年上半年路面工程抽檢指標(biāo)總體合格率由91.7%上升為97.3%,，橋梁工程抽檢指標(biāo)總體合格率由85.4%上升為95.4%,。繼2019年屯瓊高速和海文高速首次獲“李春獎”后，瓊樂高速,、海文大橋共4個項目獲此殊榮,。2021年海文大橋獲“魯班獎”,，實現(xiàn)了我省交通建設(shè)“魯班獎”零的突破。

此外,，持續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè),，為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興提供有力保障。在“十一五”期間,，完成15000公里農(nóng)村公路“通暢工程”,，完成100%行政村通硬化路的基礎(chǔ)上，“十二五”完成了所有1000公里砂土路縣道的改造,，實現(xiàn)縣道100%硬化,，“十三五”啟動并完成了自然村通硬化路、窄路面拓寬,、縣道改造,、生命安全防護(hù)、危橋改造和旅游資源路等16000公里農(nóng)村公路“六大工程”建設(shè),，2019年實現(xiàn)了除島嶼村莊外100%自然村通硬化路,、100%具備條件的行政村通班車。18個市縣中有4個市縣被評為全國示范縣,。發(fā)達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)有力地促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興提供有力保障。

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