本周,，日本7家主要汽車制造商今年上半財(cái)年（今年4月至9月）的財(cái)報(bào)已全部出爐,，其中豐田、本田,、日產(chǎn),、三菱和馬自達(dá)五家車企凈利潤(rùn)和去年同期相比均出現(xiàn)下滑。特別是日產(chǎn),，其凈利潤(rùn)同比暴跌94%,，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。

據(jù)央視財(cái)經(jīng),，今年6月,，日本多家車企因汽車測(cè)試數(shù)據(jù)造假丑聞成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，部分車型被迫暫停生產(chǎn)和銷售,。這不僅直接影響了銷量，巨額整改成本更進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間,，民眾也對(duì)日本車企產(chǎn)生了不信任感,。日本車企目前無(wú)論是在日本本土還是海外市場(chǎng)，都面臨著困境,。

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日產(chǎn)凈利暴跌

全球范圍大裁員

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日,，日產(chǎn)汽車宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能,，以應(yīng)對(duì)主要市場(chǎng)銷售下滑的局面,。此前該公司公布第二財(cái)季轉(zhuǎn)為凈虧損，并下調(diào)年度利潤(rùn)預(yù)期,。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,，裁員方面，該公司沒(méi)有說(shuō)明具體的時(shí)間和地點(diǎn)。根據(jù)一份監(jiān)管文件,，截至3月底,，日產(chǎn)在全球擁有約13.4萬(wàn)名全職員工。

財(cái)報(bào)顯示,，日產(chǎn)第二財(cái)季凈虧損93億日元,，上年同期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1907億日元；并下調(diào)其2024財(cái)年全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期至1500億日元（9.75億美元）,，而此前預(yù)期為5000億日元,。

日產(chǎn)汽車公司7日表示，目前公司正在實(shí)施多項(xiàng)措施,，包括降低銷售,、綜合及行政開(kāi)支，降低商品成本,，優(yōu)化資產(chǎn)組合等,。同時(shí)，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)宣布,，將從本月起自愿放棄50%的月薪,，其他執(zhí)行委員會(huì)成員也將自愿相應(yīng)減薪。此外,，日產(chǎn)汽車還將把對(duì)三菱汽車持股比例從目前的34%下調(diào)至24%左右,。

在前董事長(zhǎng)卡洛斯⋅戈恩2019年離職后，內(nèi)田誠(chéng)接過(guò)了振興日產(chǎn)的重任,。他正在尋求擴(kuò)大日產(chǎn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線,，建立新的合作伙伴關(guān)系，并在2027年之前每年再銷售100萬(wàn)輛汽車,。

但分析人士表示,，日產(chǎn)的新產(chǎn)品陣容缺乏吸引力，而且消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車需求減弱也是一個(gè)問(wèn)題,。

與其他汽車制造商一樣,，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車的興趣轉(zhuǎn)移，日產(chǎn)汽車在主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)近期也舉步維艱,。

日產(chǎn)汽車的股價(jià)今年已經(jīng)下跌了27%,，落后于國(guó)內(nèi)同行豐田汽車和本田汽車。在疲弱的第一財(cái)季業(yè)績(jī)公布后,，該公司股價(jià)在7月份大幅下跌,，迄今尚未回升。

豐田利潤(rùn)“腰斬”

電動(dòng)汽車進(jìn)展緩慢

與此同時(shí),，全球最大車企豐田汽車最新披露的財(cái)報(bào)顯示,，2025財(cái)年第二財(cái)季（2024年7—9月份）,，由于認(rèn)證丑聞和召回導(dǎo)致的停產(chǎn)影響了汽車銷售，公司的利潤(rùn)降至去年同期的一半以下,。

數(shù)據(jù)顯示,，7—9月份，豐田汽車的季度銷售收入從上年同期的11.43萬(wàn)億日元,，小幅增長(zhǎng)至11.44萬(wàn)億日元,；季度凈利潤(rùn)為5737億日元，同比下降55%,。7—9月份,，豐田汽車在全球銷售了230萬(wàn)輛汽車，低于市場(chǎng)預(yù)期的240萬(wàn)輛,。

2025財(cái)年上半財(cái)年（2024年4—9月份）,，豐田汽車的銷售收入為23.28萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)5.9%,；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2.46萬(wàn)億日元,，同比減少3.7%；凈利潤(rùn)為1.9萬(wàn)億日元（約合人民幣887億元）,，同比減少26.4%,，這是2年來(lái)，豐田汽車半年財(cái)報(bào)首次出現(xiàn)利潤(rùn)下滑,。

此前,，由于在安全認(rèn)證測(cè)試中涉嫌偽造和錯(cuò)誤處理數(shù)據(jù)，豐田汽車被要求進(jìn)行整改,，暫停一些車型的生產(chǎn),。根據(jù)調(diào)查，違規(guī)行為涉及,，包括卡羅拉Fielder,、卡羅拉Axio在內(nèi)的三款量產(chǎn)車型及四款已停產(chǎn)車型。

受停產(chǎn)以解決認(rèn)證問(wèn)題等的影響,，豐田汽車上半財(cái)年銷量為455.6萬(wàn)輛,，同比減少4%，包括日本,、北美、歐洲等多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)均較同期有所下滑,。

電動(dòng)汽車方面,，豐田汽車支持所謂的“多路徑方案”，即發(fā)展包括純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車,、氫燃料電池汽車和其他動(dòng)力總成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)零碳排放。

豐田董事長(zhǎng)豐田章男也一直在大力夸贊該公司的“多路徑方案”,，認(rèn)為消費(fèi)者應(yīng)該能夠選擇任何符合他們需求的動(dòng)力系統(tǒng),，而電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變不會(huì)像許多人想象的這么迅速。

（原標(biāo)題：罕見(jiàn),！暴跌94%）

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