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不久前,，“昊龍”貨運航天飛機成功入選空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)方案，獲得工程飛行驗證階段合同,。在即將開幕的第十五屆中國航展的現(xiàn)場,，“昊龍”的縮比模型正式亮相。

跟隨鏡頭,，我們可以看到“昊龍”貨運航天飛機的縮比模型,，它的實際長度是10米,、寬8米，總重量不超過現(xiàn)役貨運飛船天舟的一半,。

“昊龍”貨運航天飛機總設計師房元鵬稱：“‘昊龍’貨運航天飛機是一種帶翼構(gòu)型的飛行器,，它采用大翼展高聲速比氣動布局，盾頭體機身配大后掠三角翼飛行器,，它兼顧航天器和航空器的特點,，既可以通過運載火箭發(fā)射入軌，又可以像飛機一樣在機場跑道著陸,。”

房元鵬介紹,，天舟飛船屬于大型貨物運輸飛行器，上行裝載貨物能力強,，是我們國家空間站系統(tǒng)的重要組成部分,。“昊龍”貨運航天飛機的規(guī)模要小一些，可重復使用,，具有較強的上下行貨物能力,。

房元鵬稱：“‘昊龍’貨運航天飛機定位為低成本可重復使用,，空間站貨物運輸飛行器在完成貨物運輸后可在機場跑道水平著陸,，因此可以兼顧貨物上行和下行的運輸需求。同時,，可重復使用能力支持通過多次使用來分攤降低飛行器研制成本,，降低空間站貨物運輸成本。‘昊龍’貨運航天飛機將與天舟,、輕舟貨運飛船一起,，共同構(gòu)建起靈活高效、形式多樣,、成本低廉的空間站貨物運輸體系,。”

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如何為空間站送貨？如何返回,？

與我們常見的神舟載人飛船,、天舟貨運飛船等這些航天器不同，“昊龍”貨運航天飛機結(jié)合了航空和航天不同的特點,，大幅降低貨運飛行器的重復使用周期和單次任務成本,。那么，“昊龍”貨運航天飛機是如何為空間站送貨的呢,？

研制人員告訴記者,，“昊龍”貨運航天飛機屬于大翼升力式返回航天器，采用運載火箭發(fā)射進入空間站運行軌道,，入軌后第一時間展開折疊機翼,，打開交會對接保護罩,，通過遠距自主導引、近距自主控制等軌道機動策略靠攏空間站并實現(xiàn)交會對接,。

房元鵬稱：“其間,，‘昊龍’貨艙將打開與空間站艙體連通，航天員可以自由進出‘昊龍’貨艙,，根據(jù)需要隨時進行上行貨物取用或者下行物資存儲,。完成貨物運輸任務后，‘昊龍’擇機與空間站分離,，自主離軌制動,，再入返回大氣層，經(jīng)能量管理無動力水平著陸于指定機場跑道,，經(jīng)檢測維護維修后,，達到再次執(zhí)行貨物運輸任務的狀態(tài)。”

目前,，“昊龍”貨運航天飛機已經(jīng)完成了方案設計,，正全面開展工程研制。

房元鵬稱：“我們在‘昊龍’上應用了最新的技術成果,，為航天飛機賦予了新的生命力,。‘昊龍’貨運航天飛機機動能力更強，使其擁有更多的返回機會,、更寬的返回窗口,，同時飛行力學環(huán)境更好，機場跑道著陸也便于地面保障資源快速介入,，具備更加安全可靠,、方便快捷的特點。”

（原標題：中國空間站低成本貨物運輸迎來“新方案” 貨運航天飛機“昊龍”來了?。?/p>

【責任編輯：王俊超】

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