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不久前,，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)成功入選空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)方案，獲得工程飛行驗證階段合同。在即將開幕的第十五屆中國航展的現(xiàn)場,，“昊龍”的縮比模型正式亮相。

跟隨鏡頭,，我們可以看到“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的縮比模型,，它的實際長度是10米、寬8米,，總重量不超過現(xiàn)役貨運(yùn)飛船天舟的一半,。

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)總設(shè)計師房元鵬稱：“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)是一種帶翼構(gòu)型的飛行器，它采用大翼展高聲速比氣動布局,，盾頭體機(jī)身配大后掠三角翼飛行器,，它兼顧航天器和航空器的特點，既可以通過運(yùn)載火箭發(fā)射入軌,，又可以像飛機(jī)一樣在機(jī)場跑道著陸,。”

房元鵬介紹，天舟飛船屬于大型貨物運(yùn)輸飛行器,，上行裝載貨物能力強(qiáng),，是我們國家空間站系統(tǒng)的重要組成部分。“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的規(guī)模要小一些,，可重復(fù)使用,，具有較強(qiáng)的上下行貨物能力。

房元鵬稱：“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)定位為低成本可重復(fù)使用,，空間站貨物運(yùn)輸飛行器在完成貨物運(yùn)輸后可在機(jī)場跑道水平著陸,，因此可以兼顧貨物上行和下行的運(yùn)輸需求。同時,，可重復(fù)使用能力支持通過多次使用來分?jǐn)偨档惋w行器研制成本,，降低空間站貨物運(yùn)輸成本。‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)將與天舟,、輕舟貨運(yùn)飛船一起,，共同構(gòu)建起靈活高效,、形式多樣、成本低廉的空間站貨物運(yùn)輸體系,。”

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如何為空間站送貨,？如何返回？

與我們常見的神舟載人飛船,、天舟貨運(yùn)飛船等這些航天器不同,，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)結(jié)合了航空和航天不同的特點，大幅降低貨運(yùn)飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本,。那么,，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是如何為空間站送貨的呢？

研制人員告訴記者,，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)屬于大翼升力式返回航天器,，采用運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入空間站運(yùn)行軌道，入軌后第一時間展開折疊機(jī)翼,，打開交會對接保護(hù)罩,，通過遠(yuǎn)距自主導(dǎo)引、近距自主控制等軌道機(jī)動策略靠攏空間站并實現(xiàn)交會對接,。

房元鵬稱：“其間,，‘昊龍’貨艙將打開與空間站艙體連通，航天員可以自由進(jìn)出‘昊龍’貨艙,，根據(jù)需要隨時進(jìn)行上行貨物取用或者下行物資存儲,。完成貨物運(yùn)輸任務(wù)后，‘昊龍’擇機(jī)與空間站分離,，自主離軌制動,，再入返回大氣層，經(jīng)能量管理無動力水平著陸于指定機(jī)場跑道,，經(jīng)檢測維護(hù)維修后,，達(dá)到再次執(zhí)行貨物運(yùn)輸任務(wù)的狀態(tài)。”

目前,，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)已經(jīng)完成了方案設(shè)計,，正全面開展工程研制。

房元鵬稱：“我們在‘昊龍’上應(yīng)用了最新的技術(shù)成果,，為航天飛機(jī)賦予了新的生命力,。‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)機(jī)動能力更強(qiáng)，使其擁有更多的返回機(jī)會,、更寬的返回窗口,，同時飛行力學(xué)環(huán)境更好，機(jī)場跑道著陸也便于地面保障資源快速介入,，具備更加安全可靠,、方便快捷的特點,。”

（原標(biāo)題：中國空間站低成本貨物運(yùn)輸迎來“新方案” 貨運(yùn)航天飛機(jī)“昊龍”來了！）

【責(zé)任編輯：王俊超】

【內(nèi)容審核：符　堅】