商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 孫磊 沐梓 李澤欣 攝影報道）“防洪防臺關(guān)鍵時刻,，我們要利用好臺風(fēng)過境后的黃金時間,，集中應(yīng)急搶險人員利用軌道車登乘、人工地面檢查等仔細(xì)清理出列車安全路徑,，爭分奪秒消除安全隱患,，搶通線路,。”今年9月6日，超強臺風(fēng)“摩羯”肆虐海南島,，打亂這座島嶼的寧靜與節(jié)奏,。作為這座島上旅客出行的重要交通方式之一，海南環(huán)島高鐵沿線也受到不同程度的影響和損失,。海南鐵路人提前嚴(yán)陣以待,，第一時間投入到防洪防臺的工作中,。

憑著對知識的渴求和實踐探索，很快進入鐵路人角色

臺風(fēng)剛過境的9月7日上午,，三亞綜合維修車間主任夏林就現(xiàn)場指揮軌道車往返檢查海南環(huán)島高鐵西段三亞站至樂東站區(qū)間設(shè)備,，馬不停蹄地工作，一直持續(xù)到第二天凌晨,。

“由于我們提前做好了充足的準(zhǔn)備,，全員以風(fēng)雨為令堅守崗位，提前做好了重點地段的檢查確認(rèn)以及應(yīng)急工具的試驗保養(yǎng),。并且在臺風(fēng)過境后第一時間出動,，當(dāng)天得以迅速處理了多處柵欄倒塌、樹木侵限等問題,，打了一場漂亮的防洪防臺攻堅戰(zhàn),。”夏林說。

85后的夏林2008年大學(xué)畢業(yè)后,，分配到原粵海鐵路公司雷州線路車間見習(xí),，從此開啟了鐵路人生的新旅程。和多數(shù)剛?cè)肼返漠厴I(yè)生一樣,，夏林當(dāng)時也是懵懂的,，但憑著對知識的渴求和實踐的探索，他很快進入角色,。

“多看書,，《安規(guī)》《維規(guī)》逐條學(xué)，然后在現(xiàn)場作業(yè)中對標(biāo)干,，這樣才能記得牢,、學(xué)得透。”夏林說,，“好學(xué)”是支撐他這十多年工作生涯不斷進步的重要因素,。

從無到有，探索出適合現(xiàn)場實際的高鐵線路精調(diào)作業(yè)工藝工法

2010年9月,，海南環(huán)島高鐵東段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，夏林調(diào)入原萬寧線路信號車間接受新挑戰(zhàn)。“從普鐵到高鐵,，面對高鐵的新設(shè)備,、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),、新作業(yè)理念,，一切都是陌生的。”夏林說,，“當(dāng)時全段上下高鐵線路運營維護都還處于探索階段,。”

為了能夠適應(yīng)崗位轉(zhuǎn)變,，他堅持在實踐中探索，不僅在工作時刻苦學(xué)習(xí)鉆研,，還利用休息時間主動到現(xiàn)場進行摸索,，熟悉高鐵新設(shè)備，學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn),，學(xué)會高鐵作業(yè)精調(diào)方案編制……

功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過一段時間的不懈努力，夏林從無到有地探索出適合現(xiàn)場實際的高鐵線路精調(diào)作業(yè)工藝工法,，為此還受邀到永州工務(wù)段高鐵新線開通后作經(jīng)驗介紹,。

有了經(jīng)驗和技術(shù)的積累，2015年5月,，夏林作為工務(wù)組介入人員介入環(huán)島高鐵西段建設(shè)工作,，他帶領(lǐng)的精調(diào)小組成功取得精調(diào)質(zhì)量最優(yōu)的好成績。

“無論是經(jīng)驗的積累還是業(yè)務(wù)水平的提高,，都離不開勤勤懇懇的現(xiàn)場摸索實踐,。”夏林說，“青年職工如何提升個人職業(yè)素質(zhì),，最好的辦法就是多下現(xiàn)場,，多動手多實踐。實踐出真知,，實踐出本領(lǐng),。”

針對車間的設(shè)備質(zhì)量、線路特點仔細(xì)分析,，找準(zhǔn)關(guān)鍵“對癥下藥”

2020年,，夏林來到三亞綜合維修車間。從湛海線到三亞,，從普鐵到高鐵，夏林幾乎在?？诰C合維修段管轄的高普鐵線路車間都任過職,，足跡踏遍海南鐵路每一根軌枕，每一步都走得很踏實,。在不同車間任職時,，他針對車間的設(shè)備質(zhì)量、線路特點仔細(xì)分析,，找準(zhǔn)關(guān)鍵對癥下藥,。

三樂線施工是他任職以來經(jīng)歷的最重要也是歷時最長的施工。在三樂線施工中,，他負(fù)責(zé)并積極參與多項施工項目配合,，利用豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗以及業(yè)務(wù)能力多次攻克技術(shù)難題,。2023年12月份站改施工期間，夏林連續(xù)15天參與站改施工,，他所負(fù)責(zé)的站改車站高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)了施工計劃,。2020年到2022年，他用了兩年多的時間,，帶領(lǐng)團隊完成了廣鐵第一例高鐵頂進涵施工項目,，該項目也極大地方便了三亞的交通出行。

據(jù)介紹,，在三亞綜合維修車間任職期間,，夏林用豐富的專業(yè)經(jīng)驗組織整治管內(nèi)線路，設(shè)備維護,、養(yǎng)護,。在他的堅持和帶領(lǐng)下，2023年管內(nèi)鐵路線路達標(biāo)率100%,，管轄設(shè)備質(zhì)量也長期保持安全穩(wěn)定優(yōu)良狀態(tài),。車間先后被評為“集團公司2021年度先進車間”、“2021,、2022,、2023年度海口綜合維修段先進車間”,、“集團公司2023年度標(biāo)桿車間”等,，2023年度車間信號設(shè)備實現(xiàn)“零”故障。夏林本人也先后榮獲“廣鐵集團青年崗位能手”,、“廣鐵集團青年優(yōu)秀大學(xué)生”,、“先進生產(chǎn)者”等稱號。

學(xué)業(yè)務(wù),、鉆技術(shù),，車間管理水平得到長足提升

從工人到技術(shù)員，再到管理人員,，夏林的每一步都走得穩(wěn)重而扎實,。走上管理崗位后，夏林更加嚴(yán)格要求自己,。“靠技術(shù)保安全”這是他常說的一句話,，他從現(xiàn)場技術(shù)技能入手，學(xué)業(yè)務(wù),、多動手,，總結(jié)經(jīng)驗，做好傳幫帶,，管好管轄設(shè)備,。遇到技術(shù)難題,，更是沖在前面，帶頭鉆研,，攻堅克難,，分析作業(yè)質(zhì)量，優(yōu)化工藝工法……帶領(lǐng)車間上下營造濃厚的學(xué)業(yè)務(wù),、鉆技術(shù)氛圍,，使得車間管理水平得到長足的提升。

“每天都在跑車,，線路設(shè)備一直都在變化,，日常工作繁多，如何在千頭萬緒的任務(wù)安排中找出關(guān)鍵并解決,，這是提升車間管理水平,、確保安全的重要保證。”夏林說,。

作為一名地道的江西漢子,，夏林在海南已經(jīng)深深扎根，并開花結(jié)果,。“十多年來,，海南人民的質(zhì)樸和勤勤懇懇深深影響了我。”他說,，“希望能在這片土地上同海南鐵路一起沐浴陽光,、歷經(jīng)風(fēng)雨、茁壯成長,！”

【責(zé)任編輯：劉如英】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】

版權(quán)聲明：國際旅游島商報全媒體文字,、圖片、視頻,、音頻等版權(quán)作品,，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，但非經(jīng)本報書面授權(quán)同意,，嚴(yán)禁包括但不限于轉(zhuǎn)載或改編,、引用等，違者必追究法律責(zé)任,。