近日,，我國首艘采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪順利完成全部海試任務，各項試驗結果符合設計標準,。這標志著“新海鱘”輪的各項性能已具備運營條件,，進入交付倒計時階段,。

“新海鱘”輪由中交疏浚投資建造，總長155.7米,，型寬30米,，型深13.5米，設計泥艙最大艙容16808立方米,，該船配置1550立方LNG雙耳罐,，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。

本次為期兩天的試航中,，“新海鱘”輪完成燃氣模式下挖泥試驗等功能試驗,，雙燃料船舶動力裝置具有與柴油機基本同等的動力性指標。在LNG模式下能夠減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,，消除硫氧化物及顆粒物的排放,，滿足國際海事組織排放要求，船舶性能,、環(huán)保指標,、技術水平均達到國際領先水平。

“新海鱘”輪可實現(xiàn)“一鍵疏浚”和能效智能優(yōu)化,，典型工況下可進行“無人疏浚”,，由AI代替人工操作，有效提升疏浚安全和效能,。

據(jù)介紹,，“新海鱘”輪投產后，將開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上的應用,，填補我國LNG動力在疏浚行業(yè)上運用的空白,，也將為我國按期實現(xiàn)“3060”雙碳目標作出積極貢獻,，引領和促進我國疏浚行業(yè)綠色轉型發(fā)展。

據(jù)悉,，“新海鱘”輪預計9月中旬正式投入運營,，主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程,，對助推國內綠色航運發(fā)展具有重大意義,。

（原標題：無人疏浚安排上了！我國首艘雙動力挖泥船完成海試）

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