續(xù)航能力關(guān)乎無人機(jī)的“生命力”,，太陽能供能是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)長(zhǎng)時(shí)續(xù)航的重要路徑之一。北京航空航天大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)利用自主開發(fā)的新型靜電電機(jī),，成功研制出僅重4.21克的太陽能動(dòng)力微型無人機(jī),，實(shí)現(xiàn)純自然光供能下的持續(xù)飛行,。相關(guān)成果7月18日在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》發(fā)表。

圖為北航科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的太陽能動(dòng)力微型無人機(jī),。（新華社發(fā)）

太陽能驅(qū)動(dòng)大型無人機(jī)飛行已不是新鮮事,，然而如何借太陽能驅(qū)動(dòng)微型無人機(jī)一直是業(yè)界難題。當(dāng)前無人機(jī)通常采用傳統(tǒng)的電磁電機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)部件,，盡管目前太陽能電板轉(zhuǎn)化率偏低,，但大型無人機(jī)可裝載大面積太陽能電板，以提供足夠動(dòng)能,；于微型無人機(jī)而言,，電磁電機(jī)在微型化后轉(zhuǎn)速上升、發(fā)熱增高,，能量轉(zhuǎn)化率急劇下降,，同時(shí)由于機(jī)身無法承受大面積太陽能電板負(fù)重，導(dǎo)致其無法飛行,。

走進(jìn)北航能源與動(dòng)力工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)室,，記者看到，這款微型無人機(jī)翼展約20厘米,，底部裝有兩片僅不到半個(gè)巴掌大小的普通太陽能電池片,。它如何實(shí)現(xiàn)飛行？

“關(guān)鍵是動(dòng)力系統(tǒng),。”北航能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授漆明凈說,，首要考慮讓動(dòng)力系統(tǒng)減少熱量損耗，使太陽能電池片產(chǎn)生的電能高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出一種新型靜電驅(qū)動(dòng)方案,，研制出轉(zhuǎn)速低、發(fā)熱少,、效率高的微型靜電電機(jī),，實(shí)現(xiàn)微型飛行器在純自然光供能下的起飛和持續(xù)飛行。

北航科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的太陽能動(dòng)力微型無人機(jī)飛行動(dòng)圖,。（新華社發(fā)）

漆明凈介紹,，靜電電機(jī)之所以能減少發(fā)熱,，是因?yàn)殪o電具有高電壓,、低電流的特性，電流越小,，發(fā)熱越少,。“跟冬天穿衣服時(shí)的靜電原理一致,。衣服上靜電的電壓能達(dá)到上千伏甚至上萬伏，但由于電荷少,、電流小,，產(chǎn)生的電功率小，對(duì)人體幾乎無影響,。”他說,，團(tuán)隊(duì)專門研制出僅重1.13克的超輕質(zhì)高壓電能變換器，將太陽能電池片產(chǎn)生的電壓從4.5伏左右提高至9000伏,，打造出靜電系統(tǒng),。

“太陽能微型無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)航時(shí)飛行，未來進(jìn)一步開發(fā)后,，有望在應(yīng)急救援,、狹窄空間檢測(cè)等場(chǎng)景中應(yīng)用。”北航能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授閆曉軍說,。

（原標(biāo)題：我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出太陽能動(dòng)力微型無人機(jī)）

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