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商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 孫磊 張嘉豪 攝影報(bào)道）7月1日,，記者從海南鐵路海口綜合維修段了解到,，按年度計(jì)劃安排，海南鐵路西環(huán)貨線叉石支線（叉河至石碌）組織線路清篩,，具體作業(yè)鐵路里程為K0+000米至K5+123米處,，全長(zhǎng)5.123公里，平均每天封鎖6小時(shí),。施工自6月22日開始,，預(yù)計(jì)工期30天。

據(jù)了解,，此次施工由八所綜合維修車間負(fù)責(zé),，機(jī)修車間和專業(yè)施工隊(duì)配合，平均每天投入人力60多人次,，采取小機(jī)群作業(yè)與人工配合模式,。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，小機(jī)群共有4臺(tái)挖機(jī)和3臺(tái)清篩機(jī),，根據(jù)任務(wù)分工穿插排列，每臺(tái)機(jī)械負(fù)責(zé)不同作業(yè)項(xiàng)目,。排頭的兩臺(tái)挖機(jī)作為開路先鋒,，一臺(tái)負(fù)責(zé)清理道心板結(jié)石砟，一臺(tái)負(fù)責(zé)開溝,、邊坡開攏口及棄砟裝袋,，緊跟著3號(hào)清篩機(jī)負(fù)責(zé)破底清篩，所有施工機(jī)械按作業(yè)流程,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求有序運(yùn)轉(zhuǎn),，有專人指揮和盯控。人工搗固采用“一操四”搗固機(jī)進(jìn)行作業(yè),。

據(jù)介紹,，為確保施工安全，該車間每天召開施工預(yù)備會(huì),、班前會(huì)和總結(jié)會(huì),，進(jìn)行施工重點(diǎn)、安全重點(diǎn)提示,，對(duì)當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行分析和存在問題進(jìn)行總結(jié),，研判次日施工安全風(fēng)險(xiǎn),。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一防護(hù)”，做好清篩后的棄砟,、余土處理和線路開通安全把控,。

記者注意到，為做好線路防脹工作,，該施工地段每天安排人員觀測(cè)作業(yè)前,、中、后軌溫變化,。早六點(diǎn)軌溫一般為26°C左右,，到中午12時(shí)軌溫最高時(shí)可達(dá)48°C。

“線路進(jìn)行清篩,、換砟,、換枕和搗固后，質(zhì)量將得到大幅提升,，為保障叉石支線運(yùn)輸安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。”施工負(fù)責(zé)人周煌說。

據(jù)悉,，叉石支線是海南鐵路西環(huán)貨線的重要運(yùn)輸線,，主要運(yùn)輸鐵礦石、水泥熟料等,。

【責(zé)任編輯：趙康麗】

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