6月26日,，全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在山東青島正式發(fā)布。該列車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢,，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級,。

車身更輕,，更節(jié)能

預(yù)計(jì)年內(nèi)投入運(yùn)營傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼,、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性,，面臨減重瓶頸,。碳纖維因具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度,、抗疲勞,、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱為“新材料之王”,，它的強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上,，但重量不到鋼鐵的四分之一，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。該車的車體,、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造,，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級，具有更輕更節(jié)能,、強(qiáng)度更高,、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢,。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比,，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%,，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%,，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸,，相當(dāng)于植樹造林101畝。

碳纖維地鐵列車最高速度達(dá)140公里每小時(shí),，與傳統(tǒng)地鐵行駛速度90公里每小時(shí)相比,，速度大大提升。目前,，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn),。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號線投入載客示范運(yùn)營,。

（原標(biāo)題：全球首列,！碳纖維地鐵列車來了）

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