粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐

深中通道項目

建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段

將以最佳狀態(tài)迎接通車時刻

6月7日,，百名記者踏上深中通道

提前探營

一起來看看前方傳回的最新情況

深中通道

深中通道是集橋,、島,、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程,，北距虎門大橋約30公里,，南距港珠澳大橋約31公里，是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫,。

路線全長約24公里,，起自深圳機場互通，與廣深沿江高速（一,、二期）相接,，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸,，與中開高速對接,，通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸,，采用雙向八車道,、設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。

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智慧交通系統(tǒng)

護(hù)航美好出行

深中通道東人工島位于深圳寶安機場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米,，與深中隧道相連接，并實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接,，為世界首座高速公路水下互通立交,。沿東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長6845米的深中隧道,，打卡這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)志性工程”的地標(biāo),。目前，隧道內(nèi)燈光照明,、可變情報板,、交通標(biāo)識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢,。

“長6.8公里的隧道里共有14臺智能巡檢機器人,，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一臺,。這些小小機器人,，不僅承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機電設(shè)備日常巡檢工作，還可以在應(yīng)急情況下,，接受控制中心遠(yuǎn)程指令趕赴現(xiàn)場,，實時監(jiān)控、傳遞數(shù)據(jù),，并通過自帶揚聲器進(jìn)行疏導(dǎo),。”深中通道項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器,、北斗衛(wèi)星信號模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備,，這些“神器”，都將為不久之后的安全高效出行保駕護(hù)航,。

在隧道兩側(cè),，可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色,。發(fā)生緊急事件時,，燈帶由近至遠(yuǎn)分段顯示紅、黃,、綠色,，能夠引導(dǎo)人員有序疏散。同時,，為了提高隧道內(nèi)行車的舒適性和安全性,，隧道內(nèi)設(shè)有照明智能控制器,，能夠根據(jù)檢測到的洞內(nèi)外光線、色溫數(shù)據(jù),、交通量變化以及白天,、黑夜等情況，自動控制調(diào)節(jié)燈光亮度,，進(jìn)一步護(hù)航行車安全,。

高顏值地標(biāo)

閃耀伶仃洋

隨著車輛駛出隧道，便抵達(dá)橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島,。據(jù)了解,，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島,，主要承擔(dān)運營管理,、應(yīng)急救援等功能。

西人工島房建工程包括主樓,、風(fēng)塔,、開關(guān)站、消防站,、越浪泵房等,。其中，主樓形狀如同張開的翅膀,，開關(guān)站,、消防站以隧道為中軸對稱分布，為圓形建筑,，又像是為西島這只鯤鵬“點睛”,。

深中通道項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這座高55米的風(fēng)塔是隧道的通風(fēng)換氣設(shè)施,，就像是隧道的‘呼吸系統(tǒng)’,，日常可以將汽車尾氣等廢氣排出,，保證隧道內(nèi)空氣有效流通,。如果發(fā)生火情時，也可以迅速排煙,，確保安全,。”

西人工島上迎海而立的主樓棕櫚葉般的幕墻引人注目，外立面的清水混凝土顏色簡潔素雅,，鏤空結(jié)構(gòu)實現(xiàn)通風(fēng)與遮陽,，不僅提高使用舒適性，還能降低建筑能耗。未來這里將作為深中通道的科普教育基地和辦公場所,。

目前,，深中通道房建工程已進(jìn)入收尾階段，位于主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè),。“通車后,，社會車輛不能隨意進(jìn)入西人工島。待科普教育基地建成后,，我們將及時發(fā)布預(yù)約參觀方式,。”深中通道項目相關(guān)負(fù)責(zé)人補充道。

大灣區(qū)主要城市間

“1小時生活圈”指日可待

駛離西人工島,，映入眼簾的是海天一色下氣勢恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋）,，目之所及,，可變情報板、路牌,、路燈,、護(hù)欄、地面標(biāo)識已全部完成,。在現(xiàn)場可以看到,，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個大字。

“為更好地區(qū)分位置,，便于日后運營管理,，深中通道各關(guān)鍵構(gòu)造物都有自己的名字。”深中通道項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。依據(jù)《廣東省地名管理條例》,，深中通道跨越珠江口，作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”,，與項目全線名稱“深中通道”一脈相承,。

“目前我們正在加緊籌備應(yīng)急演練和設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項目具備通車條件作最后沖刺,。”深中通道項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，深中通道具有交通量大、分合流交通組織復(fù)雜,、長縱坡等突出特點,，運營安全挑戰(zhàn)大。

依托廣東交通集團(tuán)數(shù)字底圖及數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及地圖引擎功能,，深中通道積極推進(jìn)國內(nèi)首條包含路網(wǎng)感知,、預(yù)測預(yù)警等功能在內(nèi)的路網(wǎng)級的智慧交通體系建設(shè)（包括交通智慧管控、出行智慧服務(wù),、設(shè)備智慧運維,、應(yīng)急智慧響應(yīng)四大應(yīng)用體系）,，將提升珠三角高速公路網(wǎng)的車輛通行能力，同時為公眾往來珠江兩岸提供更多的出行選擇并帶來全新的出行體驗,。

（原標(biāo)題：通車在即,！提前探營深中通道→）

【責(zé)任編輯：李彥昆】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】