來(lái)自廣西崇左的網(wǎng)民“新能源車發(fā)展問(wèn)題”說(shuō)：

駕駛新能源車（純電動(dòng)）在高速公路服務(wù)區(qū)充電時(shí)遇到一些痛點(diǎn)，希望能推進(jìn)解決,。一,、充電樁少,，大多數(shù)服務(wù)區(qū)只有2—3個(gè)樁，合計(jì)4—6個(gè)槍頭,。二,、充電樁舊，且功率普遍較低,，120KW的一個(gè)充電樁對(duì)應(yīng)兩個(gè)槍頭,，一個(gè)槍頭只能分60KW功率，而電動(dòng)車的需求是240KW,，大多數(shù)情況下都達(dá)不到需求功率的1/3,。三、充電樁維護(hù)效果差,，故障樁占比較大,。四、收費(fèi)較高,，高速公路服務(wù)區(qū)充電費(fèi)用普遍高于一般市區(qū),。五、部分地區(qū)通行時(shí)“油電不同權(quán)”,，如開(kāi)新能源車過(guò)瓊州海峽時(shí),，有關(guān)單位以新能源車不安全為由，限量裝載新能源車,，并公開(kāi)直接建議市民“不要開(kāi)新能源車過(guò)海”,，這些相關(guān)政策阻礙了新能源車的推廣和行業(yè)發(fā)展。針對(duì)以上問(wèn)題,，個(gè)人建議：一是增加高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁,，不能低于6個(gè)樁，每個(gè)槍頭建議不能低于120KW,。二是建議針對(duì)舊充電樁開(kāi)展大排查,，逐步有序更換或新設(shè)高功率充電樁,。三是維護(hù)方面，建議設(shè)定充電樁故障率考核指標(biāo),，充電高峰時(shí)段有專人指揮,。四是收費(fèi)方面，建議參考市區(qū)充電樁同功率同時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),，超充的可以適當(dāng)上調(diào)單價(jià),。五是建議進(jìn)一步取消新能源車的通行限制。

國(guó)家能源局回復(fù)：

感謝您提出的意見(jiàn)建議,。國(guó)家能源局高度關(guān)注新能源汽車在高速公路上的充電問(wèn)題,，會(huì)同交通運(yùn)輸部持續(xù)推動(dòng)公路沿線充電設(shè)施建設(shè)提升。2022年,，交通運(yùn)輸部,、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司,、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》（交公路發(fā)〔2022〕80號(hào)）,，提出加快設(shè)施布局、提高服務(wù)保障能力等重點(diǎn)任務(wù),。截至2023年底,，全國(guó)建設(shè)充電停車位的服務(wù)區(qū)達(dá)6328個(gè)、占服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%,，北京,、上海等15個(gè)省份實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)全部具備充電能力,。由于平時(shí)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁利用效率不高,，節(jié)假日期間充電需求明顯高于平時(shí)，使得服務(wù)區(qū)配建充電樁無(wú)法按照最大需量配置,，容易出現(xiàn)節(jié)假日排隊(duì)充電的現(xiàn)象,。對(duì)于您提到的增加配置數(shù)量、提高充電功率,、優(yōu)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等意見(jiàn)建議,，我們將在后續(xù)工作中認(rèn)真研究。下一步,，我們將會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)加強(qiáng)公路沿線充電設(shè)施建設(shè),，提升設(shè)備可靠性和利用水平，改善新能源車主充電體驗(yàn),，助力綠色出行,。感謝您的關(guān)心和支持！（國(guó)家能源局 電力司）

（原標(biāo)題：高速公路充電難,，一個(gè)服務(wù)區(qū)只有兩三個(gè)充電樁,？國(guó)家能源局回應(yīng)了）

【責(zé)任編輯：楊　薇】

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