這個(gè)春節(jié)，許多在海南享受了海風(fēng)椰林的游客返程之時(shí)經(jīng)歷了一場(chǎng)“人在囧途”。“天上飛的超貴,，海上游的爆滿”,，瓊州海峽出現(xiàn)的大霧天氣更是加劇了港口的擁堵，頂峰時(shí)期,，海南排起長龍等待輪渡的出島車輛達(dá)到14224臺(tái)。

和出島游客同時(shí)堵在路上的，還有海南正在上市的冬季瓜果菜,。因得天獨(dú)厚的氣候優(yōu)勢(shì)，每年春節(jié)前后都是海南冬季農(nóng)產(chǎn)品的“黃金上市期”,。今年與往年情況稍有不同的是,，從正月初三開始,，海南的出島交通就開始高度緊張，應(yīng)季的瓜果菜雖然“產(chǎn)得出”“產(chǎn)得好”,，卻遭遇比以往更大程度的“出島難”,，價(jià)格也在短時(shí)間內(nèi)迅速下降。

一車?yán)苯吩诼飞险吡?0天

正月十五還沒到時(shí),，海南中椒集團(tuán)負(fù)責(zé)辣椒和玉米收購的經(jīng)理張建東就已經(jīng)虧損了10多萬元,，他以每斤3元價(jià)格收購的10噸辣椒正月初三從海南省東方市發(fā)出，10天之后才走到云南省耿馬縣,，“貨基本壞掉了,，被客戶拒收，收購費(fèi),、包裝費(fèi),、運(yùn)費(fèi)全部打了水漂。”張建東做農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人多年,，往年即便是春節(jié)高峰時(shí)期,，貨車在島上最多堵兩天就能出島，貨運(yùn)司機(jī)緊趕慢趕,，最晚能在第4天將貨送到銷地市場(chǎng),，今年農(nóng)產(chǎn)品“出島難”的“難度系數(shù)”讓他始料未及。

為了降低風(fēng)險(xiǎn),，張建東收購農(nóng)產(chǎn)品的速度大大降低,。“往年這時(shí)候已經(jīng)發(fā)出了10車貨，今年從正月初三到正月十五,，我們一共發(fā)出兩車?yán)苯贰?rdquo;與收購速度降低相對(duì)應(yīng),，當(dāng)前已經(jīng)成熟的農(nóng)產(chǎn)品在海南市場(chǎng)上也出現(xiàn)了積壓的現(xiàn)象。“我們的13座冷庫已經(jīng)爆倉,，當(dāng)下暫時(shí)沒有了收購能力,。在我們的田頭市場(chǎng)，往年能夠賣到每斤三四元的小米椒現(xiàn)在一兩元都沒有人要,，青辣椒更是用50斤規(guī)格的麻袋打包,，5元一袋在市場(chǎng)上叫賣，這樣的價(jià)格甚至覆蓋不了采摘成本,。”看到農(nóng)民將一車車瓜菜拉到市場(chǎng)上卻鮮有人收購,，張建東十分痛心。

錯(cuò)過了黃金期,，損失一年都很難挽回

隨著運(yùn)力加強(qiáng)和返程游客的陸續(xù)離島,，持續(xù)了10多天的海南“出島難”正在緩解，但對(duì)于很多農(nóng)產(chǎn)品種植者來說，損失已經(jīng)造成,。

從廣西前來海南省陵水黎族自治縣包地種植木瓜的果農(nóng)余日長告訴記者,，年前運(yùn)力就開始緊張，每天有1萬多斤木瓜成熟卻不敢采摘,，多地市場(chǎng)發(fā)來訂單也不敢承接,，眼看著的10多萬元經(jīng)營收入?yún)s不敢接手。更重要的是,，他通過網(wǎng)絡(luò)直播銷售的精品木瓜同樣因?yàn)槌鰨u受阻,，到貨時(shí)間和品質(zhì)都無法保障，大量的訂單不得不以退款和賠償了事,。

種植圣女果的陵水光坡社圓網(wǎng)農(nóng)民專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人鄧丕忍最近也是滿心焦慮,。2月24日，他告訴記者,，以往春節(jié)期間貨運(yùn)壓力也會(huì)大一些,，但基本一兩天的時(shí)間就能過海。今年情況大不相同,，22日發(fā)出的一車貨到24日還沒能上船,，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)農(nóng)村局引導(dǎo)合作社先將圣女果存入冷庫。但是面對(duì)大量成熟上市的圣女果,，冷庫的存儲(chǔ)量也成了問題,，導(dǎo)致圣女果的價(jià)格降到了1元錢一斤。

“陵水是海南圣女果的主產(chǎn)區(qū),，即便不考慮土地成本,，圣女果每斤的成本至少要兩元一斤,。如果交通能夠盡快緩解,，海南圣女果還能在未來半個(gè)月挽回一些損失。而三亞市崖州區(qū),、樂東黎族自治縣等地生產(chǎn)的黃瓜,、辣椒這些比較大路貨的蔬菜面臨的情況更不樂觀，爆滿的庫存需要一段時(shí)間才能消化掉,，隨著氣溫逐漸升高,，云南、廣西等地的同類蔬菜也會(huì)大量上市,，海南冬季蔬菜的優(yōu)勢(shì)全無,，交通成本、土地成本又高于內(nèi)陸大多數(shù)省份,，看起來‘出島難’只是七八天的工夫,，但有些農(nóng)民的損失可能全年都救不回來。”鄧丕忍說。

針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品“出島難”,，海南省相關(guān)部門也作出了很多努力,。根據(jù)海南省關(guān)于“南菜北運(yùn)”相關(guān)工作要求，港口盡力調(diào)節(jié)船舶裝載的空間,，保障瓜菜和冰鮮車“南菜過海”,。海南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳工作人員也到相關(guān)貨車停車場(chǎng)為運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的貨車發(fā)放通行證，港口根據(jù)通行證優(yōu)先安排瓜菜車輛的出島船舶,，以2月22日為例,，海南全島出島貨車為3573輛，其中綠通車輛3126輛,，占比達(dá)87.4%,。

尋找冬季瓜菜銷售的“次優(yōu)解”

海南農(nóng)樂南繁科技有限公司董事長王仕明去年秋天特意延后了一個(gè)半月種植早熟玉米，為的就是避開春節(jié)期間“出島難”這個(gè)問題,，事實(shí)證明“自己賭對(duì)了”,。王仕明建議，農(nóng)民要結(jié)合自己所種的冬季瓜菜品種,，分析前兩年的市場(chǎng)行情和當(dāng)年的整體種植情況,，合理規(guī)劃種植面積和上市時(shí)間，不能一味追求春節(jié)前后的好行情,，好行情也可能變成大風(fēng)險(xiǎn),。

“僅僅依靠農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門，很難解決春節(jié)期間農(nóng)產(chǎn)品‘出島難’的問題,，‘人’‘貨’爭船的矛盾將持續(xù)存在,。”中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)信息研究所副研究員周向陽說，“春節(jié)是上市黃金期,，是海南冬季瓜果菜銷售的‘最優(yōu)解’,。但面對(duì)當(dāng)前情況，尋找‘次優(yōu)解’是務(wù)實(shí)的選擇,。”周向陽建議,，海南氣候溫暖，所產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品又大多具有鮮食的特征,，產(chǎn)地倉儲(chǔ)建設(shè)就顯得格外重要,。同時(shí)也要更好地把握上市周期，可以在春節(jié)前后與銷地市場(chǎng)形成良好互動(dòng),，提前或錯(cuò)后采摘,，把產(chǎn)地銷地的冷庫、市場(chǎng)都利用起來,，盡量把擁堵期給農(nóng)產(chǎn)品帶來的損失降到最小,。

“隨著自貿(mào)港建設(shè)的加速推進(jìn),，海南未來接待的國內(nèi)外游客還會(huì)大量增加，島內(nèi)本就是一個(gè)巨大的市場(chǎng),，精深加工和就地銷售也將成為海南冬季瓜果菜的好出路,。”周向陽說。

（原標(biāo)題：海南瓜菜：當(dāng)“上市期”撞上“出島難”）

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