商報全媒體訊（椰網/海拔新聞記者 張藝 通訊員 李松蓯 劉德淇）11月30日,，隨著發(fā)動機的轟鳴,，一艘裝載保稅低硫燃料油的供油船從位于洋浦的中國石化海南煉油化工有限公司碼頭出發(fā)，前往中石化（香港）海南石油有限公司的油庫碼頭進行油品入庫，此次供油預估貨量3650噸,。這標志著“一船兩用”新監(jiān)管模式下首票業(yè)務落地海南自貿港,。在此模式下,，預計每月可為企業(yè)節(jié)約成本約50萬元,。

據介紹， “一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新模式是指海關接受關企三方認可的計量方式,，賦予承運船“海上管線（承載運輸海關監(jiān)管貨物）+油料配送（供油加注）”功能,。

中石化燃料油（海南）有限公司方林壽說：“原先的業(yè)務模式下，因管線占用問題,，保稅油入庫方式從管輸方式調整為船運,，導致我司需要額外安排船舶用于運輸。為進一步節(jié)約成本,，我們希望現有的專用供油船也可以用來運油,。洋浦海關聽取了我們的訴求，研究推出了‘一船兩用’監(jiān)管創(chuàng)新,，既方便了我們的運輸生產,，又大大節(jié)約了成本,。”

在接到企業(yè)訴求后,，海口海關所屬洋浦海關發(fā)揮職能與現場的聯動,，堅持問題導向和需求導向,，立即著手開展實地調研，了解企業(yè)實際情況,，組織專班開展專題研究,，對相關創(chuàng)新模式的可行性充分論證,，推出了“一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新。

“此監(jiān)管創(chuàng)新既能解決現有專用供油船使用效益低的問題,，又能為保稅低硫燃料油及時出廠入庫提供多種路徑選擇,，幫助企業(yè)實現降本增效，操作更高效靈活,，業(yè)務銜接更緊密,。 ”洋浦海關屬地查驗處處長李恩華說。

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