據(jù)上海證券報10月17日報道,，10月16日有消息稱,，威馬汽車創(chuàng)始人,、董事長沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉(zhuǎn)機直飛美國紐約,，遠走海外,，留下高達近400億元的投資和債務(wù)以及被欠薪的威馬員工。

有接近沈暉的人士透露,，沈暉確已不在國內(nèi),，2023年春節(jié)后就沒有在公司公開露面，其家人也于此前遷居美國,。“有人在慕尼黑看到他了,，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美國,。”

沈暉微博在9月10日發(fā)文稱：“這周出差去了慕尼黑,，然后紐約。好事多磨,，靜待花開,。”不過，該條博文發(fā)布地址為北京,，截至10月9日沈暉發(fā)布的每條博文顯示發(fā)布地址也均為北京,。有接近沈暉的人士對上海證券報記者透露，有專人幫助沈暉在國內(nèi)發(fā)布微博,，所以動態(tài)發(fā)布地址均是國內(nèi)地址,。

值得注意的是，去年#威馬年虧82億創(chuàng)始人年薪12億#的詞條曾沖上熱搜,。事實上,，從招股書來看，沈暉2021年12.6億元薪酬中,，薪金和花紅約201萬元,，受限制股份/購股權(quán)開支約12.59億元,。

當(dāng)時，一位業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,，“12.6億元的薪資不是沈暉實際到手的薪酬數(shù)額,，應(yīng)該是他的薪金和受限制的股份收益兩方面的組合。受限制的股份為非現(xiàn)金性質(zhì),，不是實際的現(xiàn)金支付,，也有一些嚴(yán)格的履行條件和標(biāo)準(zhǔn)，并不一定能夠?qū)崿F(xiàn)兌付,。只有企業(yè)上市之后,，他才會有可能真正拿到這筆錢。”

威馬汽車已申請破產(chǎn)重整

10月10日,，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,，威馬汽車科技集團有限公司申請破產(chǎn)重整，辦理法院為上海市第三中級人民法院,。但在9月底,，一位威馬汽車工作人員曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，威馬汽車還在尋求新的支持,，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也在海外推進公司在出海市場的布局,。

之后，威馬汽車通過其官方微博發(fā)布告知函稱,，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值,，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備,，具有基本自主談判能力,，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預(yù)重整申請,。

資料顯示,，威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月，法定代表人為SHEN HUI,，注冊資本60億人民幣,。風(fēng)險信息顯示，該公司存在20多條被執(zhí)行人信息,，被執(zhí)行總金額超1億元,。此外，威馬汽車科技集團有限公司及其持有的多家公司股權(quán)已被凍結(jié),，累計數(shù)額超百億元,。

值得一提的是，在9月21日,，黃岡市中級人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車有限公司（以下簡稱：星暉新能源）啟動重整程序,，并指定了律師事務(wù)所對于星暉新能源進行審計和資產(chǎn)評估,。根據(jù)企查查信息，星暉新能源為威馬汽車科技集團有限公司的全資子公司,。

燒光410億元,，3次沖擊IPO失敗

作為國內(nèi)最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒,。

根據(jù)公開資料,，威馬汽車共進行了A至D輪12次融資，累計募資超410億元人民幣,，其中包括百度,、騰訊，以及紅衫,、SIG（量化交易金融公司）等明星資本和各路國資的投資,，而“蔚小理”在上市之前，融資金額均未超過200億元,。

盡管投入了數(shù)百億資金,，但威馬汽車距離上市始終差了臨門一腳，同時在長期投入之中,，威馬汽車的資金逐漸耗盡,。

根據(jù)威馬汽車此前披露的招股書，2019~2021年,，其歸母凈利潤分別虧損44.45億元,、50.84億元，以及82.05億元,，三年間共計虧損174億元,。2021年，威馬汽車實際已資不抵債,。

在面臨資金缺口的背景下,，威馬汽車一直在尋求IPO（首次公開發(fā)行），并先后三次沖擊IPO,。9月10日,，威馬通過官方微博表示，經(jīng)過深思熟慮,，威馬汽車自愿終止與Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借殼上市）進程,。這標(biāo)志著深陷泥沼的威馬汽車第三次沖擊IPO失敗。

但威馬汽車仍未放棄,，據(jù)開心汽車微信公眾號消息,，9月11日，開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡稱威馬汽車）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并100%股權(quán),。

有觀點認(rèn)為,，以增發(fā)新股的方式并購股東股權(quán)，實際上等同于換股的方式,，讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現(xiàn)美股上市,，這也是不少企業(yè)在美國上市的最常用的模式。

對于威馬汽車所處的困境,，9月25日,，《每日經(jīng)濟新聞》記者也向威馬汽車在職工作人員進行了一一求證。“網(wǎng)傳信息不實,，我們搬家了,，換了新的辦公地點。創(chuàng)始人確實是人在海外,，正在推進一些事情,。目前，我們和開心汽車的并購事宜也在推進之中,，很快就會有進一步的消息,。其他的事情目前還不太方便告知。”

（原標(biāo)題：燒光410億元,，知名車企申請破產(chǎn)重整,！董事長被曝已不在國內(nèi)，家人也遷居美國）

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