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商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 孫磊 黃慶能 宋偉華 攝影報道）9月21日0時至9月23日24時，粵海輪渡南北港鐵路棧橋封鎖施工,。受其影響,，粵海輪渡客滾船及過海旅客列車、貨物列車運輸將臨時停運三天,。

9月22日上午,，記者從海南鐵路公司?？诰C合維修段獲悉，粵海鐵路棧橋大修施工屬I級施工,，主要對粵海輪渡南北港鐵路棧橋鋼結(jié)構(gòu),、混凝土結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行整治,，時間緊,、項目多、工作量大,、工序復(fù)雜,，每個項目耗時安排需要精準(zhǔn)到分鐘來把控。施工期間將影響南港,、北港旅客列車及貨物列車取送船調(diào)車作業(yè),、渡輪火車甲板汽車裝卸及輪渡船舶靠泊作業(yè)。

據(jù)介紹,，為確保施工安全和質(zhì)量,，海口綜合維修段多次召開專題會議討論部署,，加強施工組織,，實施項目負(fù)責(zé)制，制定“一施工三方案”和應(yīng)急預(yù)案,，提前做好各項準(zhǔn)備工作,，及時協(xié)調(diào)鐵路車務(wù)、輪渡運輸單位提前做好運力調(diào)整,，成立5個技術(shù)小組和1個安全盯控小組,，做好施工勞力安排，炮機,、挖掘機,、吊機等大型施工機械提前10天進(jìn)場，各類施工工具材料提前配備到位,，所有施工作業(yè)人員組織專題培訓(xùn),，考試合格后才能上崗，認(rèn)真落實質(zhì)量“三級”檢查制度,，加強施工安全,、質(zhì)量全過程監(jiān)控，明確技術(shù)交底和開通條件,，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)范、施工流程和作業(yè)工序。

據(jù)了解,，從8月22日開始,，該段每天通過短時“天窗”和“點外作業(yè)”模式（利用渡輪航班運行間隔時間進(jìn)行作業(yè)），累計投入勞動力1800多人次開展了前期準(zhǔn)備工作,，為此次施工創(chuàng)造有利條件,。9月21日至23日，計劃組織勞動力350余人,、施工機械20多臺,，連續(xù)停運三天進(jìn)行全面整治施工。整體施工任務(wù)的完成也必將為鐵路輪渡運輸提供更安全,、質(zhì)量更可靠的保障。

據(jù)悉,，粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道,，2003年1月7日開通運營，由鐵路北港,、南港及“粵海鐵1,、2、3,、4號”四艘客滾船組成,，每個港口配有火車、汽車和人行棧橋,，海上航距約12.5海里（約22.5公里),，圖定日開行航班16對，海上航行時間約1小時,，每年承擔(dān)著約3600趟次旅客列車,、1900趟次貨物列車、300萬人次旅客,、70萬輛次汽車的運輸任務(wù),，20年來累計開行渡輪11.8萬趟，過海旅客發(fā)送量超6000多萬人次,。

鐵路部門提醒,，廣大旅客可關(guān)注“鐵路12306”APP、“廣州鐵路”官方微博微信公眾號,、“海南鐵路”官方微博,、“鐵路輪渡”微信公眾號或車站、鐵路南北港通知通告,，及時了解過海旅客列車和鐵路輪渡開行計劃,，以免耽誤行程。

【責(zé)任編輯：趙康麗】

【內(nèi)容審核：楊顏應(yīng)】

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