嚴(yán)玲(右)和同事在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè),。

鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院供圖

人物名片

嚴(yán)玲,，1971年出生，教授級(jí)高工，現(xiàn)任鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船用鋼研究室主任,，“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科帶頭人，中國(guó)船級(jí)社材料與焊接技術(shù)委員會(huì)專家,，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船舶材料學(xué)術(shù)委員會(huì)委員,。從事科研工作25年來，她先后承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃,、“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等重大科研攻關(guān)項(xiàng)目40多項(xiàng),。主持研發(fā)九大系列200多個(gè)船板海工品種，形成20項(xiàng)獨(dú)有關(guān)鍵技術(shù),。曾榮獲全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)?、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。

研發(fā)系列精軋螺紋鋼筋,，被用于三峽大壩巖體錨固等國(guó)家重大工程

“我父母每次出門都穿上藏藍(lán)色的工作服,。即使是每周僅有的一個(gè)休息日，他們也常常在單位加班,。”這是兒時(shí)的嚴(yán)玲對(duì)父母最深的印象,。然而，逐漸長(zhǎng)大的嚴(yán)玲慢慢體會(huì)到了父母工作的辛苦,，也深深地理解了老一輩鞍鋼人的奉獻(xiàn)精神,。

“從新中國(guó)成立初期到社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，不斷涌現(xiàn)的鞍鋼典型,，激勵(lì)著我不斷學(xué)習(xí)和前進(jìn),。”在填報(bào)大學(xué)志愿時(shí)，嚴(yán)玲義無反顧地接過父母手中的接力棒,，把金屬壓力加工專業(yè)作為第一志愿,。

1994年，嚴(yán)玲以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),。她本來可以到大城市工作,，但她毫不猶豫地選擇了鞍鋼，“我要像父輩一樣扎根鞍鋼,，奉獻(xiàn)所學(xué),，助力實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。”進(jìn)入鞍鋼后,，嚴(yán)玲從軋鋼車間的一名普通技術(shù)員做起,，在熱火朝天的軋鋼生產(chǎn)線上，虛心地向工人師傅們請(qǐng)教,。機(jī)器壞了,，她就研究如何修理;數(shù)據(jù)缺失，她就連軸轉(zhuǎn)地查找原因,。工人師傅們都很佩服她,，“這個(gè)小姑娘,，愛看書、好鉆研,、不嬌氣,、能吃苦，有股子拼勁兒!”

憑著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，1997年,，嚴(yán)玲正式投入到鋼鐵材料新產(chǎn)品開發(fā)中。6年時(shí)間里,，從初軋,、大型、小型,、無縫到線材,、厚板，她幾乎跑遍了鞍鋼各產(chǎn)線,。她首次參與的研發(fā)項(xiàng)目,，就在業(yè)界引發(fā)不少關(guān)注。“我和團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)的系列精軋螺紋鋼筋,，被用于三峽大壩巖體錨固,、路橋建設(shè)等國(guó)家重大工程，這讓我備受鼓舞,。”嚴(yán)玲自豪地說,。

是什么樣的力量促使她能靜下心來搞研究?嚴(yán)玲說：“每一個(gè)鞍鋼人都有著一個(gè)‘鋼鐵強(qiáng)國(guó)’‘鋼鐵報(bào)國(guó)’的夢(mèng)想,。當(dāng)你穿上這件工裝,，心中就自然生出一種責(zé)任感。”

實(shí)現(xiàn)船用耐蝕鋼首次國(guó)產(chǎn)化,，牽頭制定6項(xiàng)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

“在接觸了海工鋼的設(shè)計(jì)與研發(fā)后,，我逐漸發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在海工鋼研究領(lǐng)域還有很多技術(shù)空白,。”向海洋用鋼材料領(lǐng)域深處探索的“種子”在嚴(yán)玲心中萌發(fā),，“空白意味著未知，也意味著有更多可能,。”

2011年,，國(guó)際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案，并納入強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),。當(dāng)時(shí),，只有一家國(guó)外的鋼企能夠生產(chǎn)這種鋼材。嚴(yán)玲認(rèn)為：“如果再不自主創(chuàng)新,，不開發(fā)出關(guān)鍵核心技術(shù),，咱們的造船產(chǎn)業(yè)將會(huì)遇到很大困難,。”于是，鞍鋼馬上開展耐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，并將這一重任交給了嚴(yán)玲,。

“那時(shí)，國(guó)內(nèi)在貨油艙用耐蝕鋼的材料體系,、生產(chǎn)技術(shù)等方面都是完全空白,，沒有任何資料可查，也沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,。有人說,，我們的項(xiàng)目是‘不可能完成的任務(wù)’。”嚴(yán)玲從基礎(chǔ)研究入手,，探索出全新的耐蝕成分體系及與關(guān)鍵特性相匹配的制造工藝,，最終突破了國(guó)外技術(shù)壁壘，成功開發(fā)出系列油船用耐蝕鋼板,，造船工藝性和各項(xiàng)性能指標(biāo)顯著優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品,，并通過了多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了船用耐蝕鋼的首次國(guó)產(chǎn)化,。

“建設(shè)‘鋼鐵強(qiáng)國(guó)’,，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來,、等不來的,。”嚴(yán)玲回憶，2013年,，我國(guó)計(jì)劃建造超深水鉆井平臺(tái)——“藍(lán)鯨一號(hào)”,，并提出設(shè)計(jì)壽命25年、能夠承受12級(jí)風(fēng)浪等標(biāo)準(zhǔn),。這就需要一種超高強(qiáng)度鋼,，然而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒有鋼企能夠生產(chǎn)符合要求的產(chǎn)品，國(guó)外進(jìn)口則價(jià)格高,，供貨時(shí)間無法保障,。接到任務(wù)后，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速開展科研攻關(guān),，雖然歷經(jīng)了一次次失敗,，但最終成功研發(fā)出這一產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)材建造”,，鞍鋼組建了“海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,，嚴(yán)玲暗下決心：“我們的科研要始終瞄準(zhǔn)國(guó)家需求。一定要發(fā)揮平臺(tái)作用，為鞍鋼海工用鋼研發(fā)插上騰飛翅膀,。”7年來,，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首次開發(fā)出貨油艙用耐蝕鋼、大型集裝箱船用止裂鋼,、極地船舶用耐低溫鋼,、超深水鉆井平臺(tái)用高強(qiáng)鋼等多個(gè)系列高性能海洋裝備用高端產(chǎn)品，牽頭制定國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng),，保障了我國(guó)先進(jìn)海洋裝備用關(guān)鍵材料的自主可控,。

不怕苦不怕累，深入生產(chǎn)一線驗(yàn)證產(chǎn)品性能

“搞技術(shù)絕不是閉門造車,，必須到現(xiàn)場(chǎng),，真正把理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合起來，努力掌握更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，才能練就過硬本領(lǐng),。”從入職鞍鋼第一天，嚴(yán)玲就主動(dòng)申請(qǐng)下到生產(chǎn)一線,。后來搞研發(fā),，她更是以身作則帶團(tuán)隊(duì)，與生產(chǎn)一線人員并肩作戰(zhàn),。

“對(duì)于我們搞科研的人來說,，生產(chǎn)到哪，我們就必須跟到哪,，這才能確保隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出調(diào)整,。”至今，嚴(yán)玲仍深深記得師傅徐建國(guó)“搞科研必須深入一線”的教導(dǎo),。“只要有試驗(yàn),，無論多晚，師傅都會(huì)帶著我們跟蹤每一塊新研發(fā)鋼板的生產(chǎn)過程,，研究每一個(gè)技術(shù)參數(shù),。”嚴(yán)玲回憶說。

在研發(fā)集裝箱船用高強(qiáng)超厚止裂鋼時(shí),，她和研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員接連幾周進(jìn)行24小時(shí)“跟鋼”試制，每天早上七八點(diǎn)鐘到現(xiàn)場(chǎng),，第二天早上七八點(diǎn)鐘離開,，幾乎不眠不休。為了找出性能波動(dòng)的原因,，她和團(tuán)隊(duì)成員用兩個(gè)多月,，摸排了全流程的所有關(guān)鍵工序和幾十個(gè)工藝參數(shù)，反復(fù)對(duì)比分析，“那段時(shí)間,，連做夢(mèng)都?jí)舻皆诳翠摪鍍?nèi)部的組織照片,。”嚴(yán)玲笑著說。

在一線雖然很累,，但相比之下,，油船勘驗(yàn)才是集苦臟累險(xiǎn)于一身的工作。在200米長(zhǎng),、40米寬,、十幾層樓高的龐然大物里，沿著不足一尺寬,、幾乎與地面垂直的豎梯下到甲板20多米深處,，對(duì)十余個(gè)貨油艙挨個(gè)勘驗(yàn)，累和險(xiǎn)自不必說,，更伴有刺鼻的油氣味,，每次勘驗(yàn)下來嚴(yán)玲都汗流浹背、滿身油污,。

“要經(jīng)得住清苦,、耐得住寂寞，在研發(fā)每一項(xiàng)新產(chǎn)品的背后,，都是科研人員和生產(chǎn)一線人員共同努力的結(jié)果,。” “大慶435號(hào)”服役的3年時(shí)間里，嚴(yán)玲多次只身前往南方偏遠(yuǎn)的修船小島進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn),。一次,，由于靠泊維修的工期緊，只有一天的勘驗(yàn)時(shí)間,。由于航班延誤,，她晚上11點(diǎn)多才落地。為了趕上勘驗(yàn),，她獨(dú)自連夜乘出租車100多公里趕往碼頭,，接著又坐上凌晨2點(diǎn)的接駁船。趕到現(xiàn)場(chǎng)后,，她來不及休息,，馬不停蹄地在艙室內(nèi)各個(gè)部位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)分析,。

正是憑著嚴(yán)玲的執(zhí)著和堅(jiān)韌,，鞍鋼獲取了船用耐蝕鋼第一手的寶貴資料，并通過制定“原油船貨油艙用耐腐蝕鋼板”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白,。

“作為教授級(jí)高工，從坯料裝爐加熱、軋制,、熱處理,，再到劃樣、剪切,，嚴(yán)玲在產(chǎn)線的每一道工序都留下了忙碌的身影,。她經(jīng)常跟一線工人探討技術(shù)細(xì)節(jié)，共同研討軋制步驟,。這是一條產(chǎn)線,，更是嚴(yán)玲的‘戰(zhàn)場(chǎng)’。” 鞍鋼股份中厚板事業(yè)部軋鋼首席專家田宇說,。

記者手記

敢闖敢試 持續(xù)攻關(guān)

嚴(yán)玲將科研方向瞄準(zhǔn)國(guó)之重器,，勇攀鋼鐵科技高峰。她二十多年如一日,，扎根鞍鋼,、奉獻(xiàn)所學(xué)、持續(xù)攻關(guān),，攻克了多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù),，解決了我國(guó)海洋工程建設(shè)和建造各種超大型船舶急需的特種高端鋼材的相關(guān)技術(shù)難題，為我國(guó)海工鋼從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑,、為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)做出了突出貢獻(xiàn),。

她秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、敢闖敢試的勇氣,、拼搏進(jìn)取的精神,，信守“做一件事就要力爭(zhēng)達(dá)到最理想的結(jié)果”的承諾，體現(xiàn)出科研工作者的職責(zé)堅(jiān)守和不懈追求;她始終以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略為己任,，努力挺起中國(guó)制造的“鋼鐵脊梁”,，勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難,，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)科研人員的志氣,、骨氣和底氣。

她的奮斗經(jīng)歷,，是中國(guó)科研人員奮力拼搏的縮影,。

（原標(biāo)題：鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院教授級(jí)高工嚴(yán)玲—— 研發(fā)海工鋼 瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)化（講述·弘揚(yáng)科學(xué)家精神））

【責(zé)任編輯：劉妍妍】

【內(nèi)容審核：林思冰】