商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 牛志遠(yuǎn) 攝影報道）3月6日，特斯拉Model S和Model X車型售價再次出現(xiàn)下調(diào),，下調(diào)金額為5000-10000美元之間,，約合人民幣3.47萬元-6.93萬元。而早在1月6日,，國產(chǎn)特斯拉全系降價,，最高降幅達(dá)4.8萬元,，其中Model3、ModelY兩款車型價格均創(chuàng)下史上新低,。因兩次降價時間間隔不足兩個月,，部分消費(fèi)者反映“提車后突然降價，卻沒有任何補(bǔ)償措施,，感覺買虧了,。”事實(shí)上，不僅是特斯拉車主,，許多其他車企的老車主也對于購入后突然降價感到“頭疼”,。

車企開啟降價潮

1月，受到特斯拉降價和國補(bǔ)政策取消的影響,，國內(nèi)新能源汽車市場迎來波動,。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月,，特斯拉中國市場銷量66051輛,，環(huán)比增長18%，但“有人歡喜有人憂”,，其他新能源車企卻銷量平平,。

根據(jù)當(dāng)月造車新勢力交付量數(shù)據(jù)來看，蔚來,、哪吒,、小鵬、理想等多個新能源車品牌銷量均受到不同程度的影響,，連續(xù)霸榜的哪吒汽車銷量更是遭遇滑鐵盧,。此外，被認(rèn)為是特斯拉在中國市場最大的競爭對手——比亞迪在1月的銷量為15萬輛,，對比2022年12月下降了36%,。

或許是為應(yīng)對特斯拉降價后帶來的銷量上的沖擊，國內(nèi)多家新能源車企同樣選擇進(jìn)行降價或推出多種優(yōu)惠來進(jìn)行促銷,。

1月,，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分開始,，問界M5 EV調(diào)整后售價為25.98萬元起,，問界M7調(diào)整后售價為28.98萬元起。

隨后,，小鵬汽車也宣布啟動G3i,、P5和P7的新年新價格體系，三款車型的起售價分別為14.89萬,、15.69萬和20.99萬,，最大降幅達(dá)3.6萬元,。

2月1日，蔚來對2022款ES6和ES8進(jìn)行降價促銷,。

2月3日,，哪吒汽車變相降價，哪吒S推出限時定金5000元抵20000元的優(yōu)惠,。

3月6日,，嵐圖汽車宣布夢想家全系限時優(yōu)惠4萬元。

……

到目前為止,，已經(jīng)有問界,、哪吒、嵐圖,、極氪,、飛凡等十余家造車新勢力相繼針對自家部分車型調(diào)整售價。而這些車型當(dāng)中,，除了一部分新款,，還有一部分是此前已經(jīng)發(fā)售的車型。在價格變動前后差價幾萬元的情況下,，針對部分購買了這些車型的車主們要求賠償?shù)脑V求,，車企又作何回應(yīng)？

車企降價是否合法,？

在黑貓投訴平臺,，有特斯拉車主反映，其于2022年12月23日以26.2萬的價格購買的特斯拉Model3,，于2023年1月得知特斯拉官網(wǎng)降價,，距離提車不到半個月，直接虧損3-4萬元,，并且未得到任何的補(bǔ)償措施和方案。

1月6日,，特斯拉對外事務(wù)副總裁Grace陶琳-Tesla在社交平臺回應(yīng)稱,，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新,，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計,、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理,、甚至以毫秒級優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線……是從‘第一性原理出發(fā)’,，堅持以成本定價。”

但對于“成本定價”,，老車主似乎并不買賬,。在特斯拉官宣降價的微博評論區(qū),，“收獲了訂單，傷透了老車主的心”“強(qiáng)烈建議給老車主補(bǔ)貼超充額度”“連續(xù)大幅降價損害品牌價值”……諸如此類的評論達(dá)100多條,。

《中華人民共和國價格法》規(guī)定,，對于商品價格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價，企業(yè)自主定價,，而車輛作為普通商品,，法律允許漲價或降價。但是,，如有保價承諾,，商家擅自降價就要承擔(dān)責(zé)任。

?？谟颜x陽光城特斯拉門店工作人員介紹,，目前特斯拉Model3售價為229900元，預(yù)訂需要支付1000元,，可保證兩個月的訂單有效期,，這兩個月內(nèi)沒有提車的情況下，該車型漲價了也按照預(yù)定時的價格支付,，如有降價則按降價后的價格支付,。“如果提車了，則相當(dāng)于交易完成,。”該工作人員說,。

此前，在新能源國家補(bǔ)貼政策退出之際,，小鵬,、零跑等車企均推出限時保價措施，推出上萬元的補(bǔ)貼額度,。而目前,，極氪、小鵬的工作人員則表示,，目前針對部分車型的優(yōu)惠是屬于現(xiàn)貨不多的情況下進(jìn)行的促銷和清庫存活動,，優(yōu)惠后并未設(shè)置相關(guān)保價措施。

但也有車企為了防止類似于“特斯拉車主維權(quán)”的事情發(fā)生,，在降價時采取賠償積分,、若干年內(nèi)若干折扣回購、補(bǔ)償部分車輛功能等措施來安撫老車主,。

以問界為例,，根據(jù)問界公告，自2023年1月13日8時30分開始,，問界M5 EV調(diào)整后售價為25.98萬元起,，問界M7調(diào)整后售價為28.98萬元起,，對2023年1月13日8時30分前已提車的車主，問界M5 EV全系及問界M7舒適版,、豪華版的首任車主將享受延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里,、贈送12萬AITO積分，總價值3.3-3.5萬元的權(quán)益,；而問界M7旗艦版則只享受預(yù)價值2.3萬元的整車質(zhì)保至8年/16萬公里,。此外，對于沒有降價的問界M5增程版,，也贈送了兩年基礎(chǔ)保養(yǎng),。

老車主們怎么看？

在黑貓投訴平臺,，老車主關(guān)于車企降價的投訴訴求多為“賠償”“退款”“改善服務(wù)”等,。記者瀏覽問界宣布補(bǔ)償措施的微博評論區(qū)，問界提出的贈從積分,、享受質(zhì)保等補(bǔ)償措施一定程度上安撫了老車主,，評論中不乏“保障了老用戶權(quán)益”“很有誠意” 此類評論。

而對于買車后降價的情況,，?？谑忻竦目捶ú灰弧Ｊ忻駨埾壬硎?，“在我看來,，車輛漲價、降價是正常的市場行為,，我個人不會去因此索賠或者要求補(bǔ)差價,。”但市民李先生認(rèn)為，車企短期內(nèi)多次降價且數(shù)額較大的應(yīng)當(dāng)給予消費(fèi)者賠償,。李先生說：“某些車型短短幾月內(nèi)多次降價,，前后差價高達(dá)幾萬元，尤其是價保期限內(nèi),，反復(fù)被催促提車,，完成交易后卻降價，這種事情放在誰身上都不會好受吧,。”

連日以來，透過各家車企紛紛重新定價的行為,，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，盡管有些新能源車企開啟“保價”措施并推出各類補(bǔ)償方案，但是根據(jù)目前的新能源車企均處于尚未盈利階段,，所以保價和降價不會長期存在,。

?專家建議,，消費(fèi)者購車前客觀分析用車需求，選擇相對成熟的品牌和成熟的車型,，不要盲目跟風(fēng),，對品牌有選擇，但更要在意產(chǎn)品的內(nèi)涵和品質(zhì),。

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