商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 毛偉迪 攝影報道）“三管,，船舶第二客艙男廁的蹲位沖水小,，快過來看一下,。”“三管,，第二艙左外舷的洗手盤下水管漏水了,，來看一下,。”2月10日,，“粵海鐵1號”船舶靠停海南鐵路南港碼頭,，旅客剛下船,，接班的客運主任吳丹就在高頻里急切地喊著負責船舶管系設備設施維修的三管輪彭啟仁。此時,，距離旅客登船還有5分鐘,。

聽到吳丹的呼喊后，正在餐廳吃早餐的彭啟仁匆匆拿出工具箱跑到二艙男廁所,，打開沖水閥門后,，發(fā)現(xiàn)沖水閥閥芯損壞，他熟練地從工具箱中翻出工具和備件,，3分鐘就將沖水閥的問題修復,。在身旁協(xié)助的吳丹豎起了大拇指說：“好手藝，提前2分鐘完成修復任務,。”彭啟仁笑了笑,，拿起工具箱又趕往下一處水管的修復現(xiàn)場。

春運期間,，海南鐵路船舶完成一波又一波車,、客流高峰的運輸任務，面對著每天16對航班,，近13000名旅客的渡海運輸任務量,，鐵路輪渡全體船員全力以赴確保旅客出行安全。在客運設備設施高頻率使用損壞時，彭啟仁每個航班都非常忙碌,，不僅要完成航行值班,、裝車作業(yè)，還要快速地完成各項管系設備設施的維修任務,。

如何在短暫的時間里,，快速地完成這些維修任務？彭啟仁對他的徒弟周永東說：“船舶的正常運行離不開我們的檢修,，要多留心,、多做準備才能快速地完成維修。”他從工具箱里拿出了新配備的幾個水管閥門說：“看,，這幾個水管閥門是我專門為客艙和廁所洗手盆管路準備的,。這幾處管系使用旅客多，容易壞,，要時刻備在工具箱內(nèi),。”

2月15日，記者了解到,，為了確保春運期間船舶設備設施的使用安全,，海南鐵路海口機輛輪渡段船管中心將每項設備重要程度和承擔任務量劃分等級,，以等級定標準,，按標準定投入，按標準抓考核,。完善設備管理機制,，提高設備運用質(zhì)量，完善設備日常使用維修檔案,，詳細記錄使用維修和日常檢測數(shù)據(jù),，通過對各種參數(shù)的綜合分析，準確掌握設備性能的變化趨勢,，一旦出現(xiàn)性能下降和異常波動,，立即檢修或更換，防止設備帶“病”運行,，按“檢重于修,、嚴審慎修,、精檢細修”的檢修方式,，形成動靜態(tài)相結合的綜合檢查監(jiān)控體系，將設備故障消滅在萌芽狀態(tài),。

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