商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性和先導性工程,，對于經(jīng)濟發(fā)展具有較強的拉動作用。建設五指山至保亭至陵水高速公路,、加快推進“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌,、支持建設五指山至三亞灣高速公路,、建設洋浦至瓊海高速公路……在海南省第七屆人民代表大會第一次會議上，代表團,、省人大代表紛紛圍繞交通工程建設提出議案建議,。

保亭代表團：規(guī)劃建設五指山至保亭至陵水高速公路

保亭代表團分析認為，若結合白沙至什運高速公路規(guī)劃建設布局,，利用X583,、X590、X621等道路走廊,，將其延伸至五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平）,，與G98環(huán)島高速公路大三亞擴容段（南平互通）互聯(lián)互通，將極大改善海南中部五指山,、保亭,、白沙、瓊中等市縣山區(qū)交通現(xiàn)狀,，加強與東部陵水等沿海市縣的聯(lián)通,，對高水平推動中部地區(qū)生態(tài)保育,，促進山海互動,、藍綠互補,，統(tǒng)籌安全與發(fā)展有重要意義。

“白沙,、瓊中,、五指山、保亭等市縣至東,、南部三亞,、陵水等市縣，僅有海三高速/山海高速一條高速交通廊道,，單線連通,，阻礙了中部市縣間雨林資源、旅游資源等的聯(lián)動開發(fā)和其他資源的互補共享,，極大的制約了中部地區(qū)聯(lián)動發(fā)展和熱帶雨林公園協(xié)同保護,，不利于在保護中發(fā)展、在發(fā)展中保護的實現(xiàn),。”保亭代表團表示,，將白沙至瓊中至五指山（水滿鄉(xiāng)）高速延伸，規(guī)劃建設五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平）高速公路,，打造生態(tài)路,、景觀路、旅游路,、交通路,、幸福路，能全面貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”理念,，統(tǒng)籌安全與發(fā)展,，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展、民族融合發(fā)展,。

保亭代表團建議省政府開展五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平）高速公路前期研究,，并將其納入相關規(guī)劃，加快推進項目建設,。

樂東代表團：加快推進“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌

樂東代表團表示,，省第八次黨代會提出打造“三極一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調發(fā)展新格局，由三亞,、陵水,、樂東、保亭等市縣組成的三亞經(jīng)濟圈,，是“三極”之一,，在全省改革發(fā)展大局中具有舉足輕重的地位和作用,。當前，三亞經(jīng)濟圈交通連接相對滯后,，現(xiàn)今交通網(wǎng)絡無法滿足構建三亞經(jīng)濟圈一體化的基礎要件,。

樂東代表團認為，推動“三陵樂保”公共交通一體化,，輕軌是首選,。一是區(qū)域輕軌交通可以將“一市三縣”形成互聯(lián)互通、不分彼此的有機的經(jīng)濟社會系統(tǒng),，促進資本,、人力、技術,、產業(yè)等的自由流動,，推動區(qū)域的深度可持續(xù)發(fā)展。二是區(qū)域輕軌交通在清除地理和空間距離感的同時,，還可推動資源、產業(yè),、功能,、文化、管理融合,。三是區(qū)域輕軌交通在改善城市交通擁堵,、緩解交通壓力的同時，還可以推動軌道沿線經(jīng)濟帶發(fā)展,，形成連片區(qū)域的整體經(jīng)濟社會效益,。

樂東代表團建議省政府加快啟動“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌前期建設研究工作，爭取早日列入開工建設計劃,，為三亞經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供保障,。

樂東代表團：新建樂東縣抱由鎮(zhèn)至三亞市高速公路

據(jù)樂東代表團介紹，抱由鎮(zhèn)位于樂東縣城,，但地處山區(qū),，規(guī)劃及基礎設施建設發(fā)展滯后，城市服務功能不完善,，與周邊市縣城市的通行距離和時間較長,，不利于與周邊城市的資源整合發(fā)展。修建抱由鎮(zhèn)至三亞市高速公路,，縮短通行時間,，帶動沿線山區(qū)大安、志仲等鎮(zhèn)與三亞市的交通互聯(lián),，改善樂東縣城及山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通條件,，提升山區(qū)群眾生活的幸福感,，助推“三亞經(jīng)濟圈”旅游、教育,、醫(yī)療,、農業(yè)、科技資源發(fā)展,，推動海南中部山區(qū)城市的高質量發(fā)展,。

“建議省政府組織省交通運輸廳等相關部門開展線路的可行性研究，重新對抱由至三亞高速公路的路線進行規(guī)劃布局,，將該路線列入我省高速公路規(guī)劃建設,，并盡早實施抱由鎮(zhèn)至三亞高速公路，有效改善海南山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路通行能力及服務水平,，助力我縣鄉(xiāng)村振興,，切實提高我縣群眾生活的幸福感。”樂東代表團表示,。

屯昌代表團：建設洋浦至瓊海高速公路

“儋州市,、瓊海市與屯昌縣往來密切，交通車流量較大,，雖然近年中線高速路已開通,，但我縣橫向的高速公路僅有萬洋高速，儋州,、洋浦與瓊海主要通過萬洋高速,、省道S302、省道S301進行交通往來,，無直達的高速公路,，行程時間較長。”屯昌代表團表示,，據(jù)初步謀劃,，瓊海至洋浦高速公路項目謀劃西起洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)省道S88，東至瓊海市東北側海瓊高速,，線路走向總體為西北-東南走向,，途經(jīng)臨高縣、澄邁縣,、屯昌縣,、定安縣等4個市縣的9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項目全長164公里,，估算總造價約262億元,，其中建安費197億元。

屯昌代表團認為，建設洋浦至瓊海高速公路,，能進一步提升海南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃水平,，能有效促進洋浦、儋州,、屯昌和瓊海等中部橫向市縣協(xié)同發(fā)展,，能有效改善區(qū)域旅游交通環(huán)境。

“建議將瓊海至洋浦高速公路項目納入全省高速公路中長期規(guī)劃,，落實該項目,，為海南自由貿易港建設打好交通基礎，助力自由貿易港建設,，有效促進多個市縣經(jīng)濟,、社會、文化等多方協(xié)同發(fā)展,。”屯昌代表團表示,。

省人大代表陳國梁：支持建設五指山至三亞灣高速公路

“建設五指山至三亞灣高速公路具有重大意義，是服務海南自貿港區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內在要求,，是中部市縣全面實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的迫切需要,。”省人大代表陳國梁建議省委、省政府盡快啟動建設五指山至三亞灣的高速公路,，建議采取“新建+老路利用”的建設模式,，起點為G9811中線高速什運互通，終點接G98環(huán)島高速公路梅林互通,，總體為南北走向，總里程約95公里,，包含G9811中線高速什運互通至S10山海高速南圣互通段40公里（新建）,、S10山海高速南圣互通至S10山海高速茶溪谷互通段4公里（老路利用）、S10山海高速茶溪谷互通至G98環(huán)島高速公路梅林互通段51公里（新建）,。項目總投資約203億元,。

在建設五指山至三亞灣高速公路工作上，陳國梁建議,，一是加強頂層設計,，科學精準規(guī)劃。緊密結合海南熱帶雨林國家公園建設和三亞經(jīng)濟圈等經(jīng)濟布局和發(fā)展思路,，加強與此高速路貫通的瓊中,、五指山、保亭,、三亞等市縣交通規(guī)劃的溝通銜接,，把高速公路建設融入到海南自貿港建設全局去規(guī)劃，提高路網(wǎng)整體水平，實現(xiàn)交通便捷,、效益最大化,。此外，多措并舉籌措資金,，保障項目建設,；加強與國家部委協(xié)調，破解土地難題,。

省人大代表萬才勝：將五指山納入高鐵路網(wǎng),，并增設番陽站

“番陽鎮(zhèn)位于五指山市西北部，昌化江和南圣河交匯于此,，東依毛陽鎮(zhèn),，西與樂東縣交界，南接毛道鄉(xiāng),，北和白沙縣毗鄰,。”據(jù)萬才勝介紹，從文化到生態(tài)再到產業(yè)發(fā)展等優(yōu)勢明顯,，但隨著番陽鎮(zhèn)目前規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展,，產業(yè)發(fā)展勢必帶來人數(shù)急增，目前到鎮(zhèn)的交通工具主要為出租車,、客運班線車,、私家車等，受地理環(huán)境條件和交通不便的影響,，長期以來制約著經(jīng)濟發(fā)展的步伐,。

萬才勝建議將五指山納入高鐵路網(wǎng)，并增設番陽站,。番陽鎮(zhèn)地理位置特殊,，東西南三面均靠其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如充分利用海南中線鐵路既有線路資源設置高鐵番陽站,，可便利毛陽鎮(zhèn),、毛道鄉(xiāng)、瓊中什運鎮(zhèn),、樂東萬沖鎮(zhèn),、樂東三平鄉(xiāng)等多地區(qū)群眾出行，既方便又能減小公路壓力,。與此同時,，樂東西線高鐵站位于樂東縣九所鎮(zhèn)，距樂東縣城60公里,，番陽鎮(zhèn)距樂東縣城30公里,，若設置高鐵站點,，將輻射至整個樂東縣城，距離縮短一半,，將會為民眾的出行提供極大的方便,，客流量也有保證。能夠為發(fā)展番陽經(jīng)濟帶來極大地發(fā)展,，主要是能夠帶來投資以及人才,，加快發(fā)展現(xiàn)代化產業(yè)體系，推動番陽經(jīng)濟體系優(yōu)化升級,。

省人大代表王惠仙：將省道S376延長線納入省道路網(wǎng)布局規(guī)劃加快實施建設

據(jù)省人大代表王惠仙介紹,，目前，“兩縱三橫”快捷高效的交通體系中,，“兩縱”已建成通車,，“三橫”中環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路、三亞第二繞城高速公路和省道S376（曲港至新政）公路改建工程均已列入《海南省“十四五”交通運輸（公路水路）發(fā)展規(guī)劃》中,。其中省道S376（曲港至新政）公路改建工程,，由陵水縣曲港向西進入保亭縣，經(jīng)六弓鄉(xiāng),、加茂鎮(zhèn)止于新政鎮(zhèn),，建設標準為二級公路。但省道376至新政鎮(zhèn)后未繼續(xù)向西延伸貫穿保亭西部區(qū)域,，未形成真正意義上的“一橫”,，無法與保亭縣西部的三亞、樂東區(qū)域形成便利的交通路網(wǎng),，不利于帶動保亭縣西部區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展,，有必要將其向西延伸與三亞北部的縣道X827連接。

“建設省道S376延長線,，構建三亞經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)絡,，完善區(qū)域產業(yè)布局，完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)建設,、改善山區(qū)腹地發(fā)展區(qū)域運輸條件，拓展旅游發(fā)展空間,，提升旅游服務質量,。”王惠仙建議，省交通運輸廳將S376延長線納入“十四五”規(guī)劃進行研究,，并在下次省道路網(wǎng)布局規(guī)劃調整時,，將省道376延長線納入規(guī)劃，以便于加快推進省道376延長線項目建設,。

省人大代表李雄偉：盡快啟動建設?？诶@城高速與濱江（鐵龍路段） 互聯(lián)互通路網(wǎng)貫通工程

“海口繞城高速作為海口市東西貫通的快速交通干道,，目前南渡江瓊山段兩側僅有龍橋與機場兩個樞紐互通,，沒有直接連接南渡江地方道路的服務型互通。”省人大代表李雄偉認為,，南渡江濱江西一帶資源豐富,，沿線片區(qū)居民出行需求較大，商業(yè)和產業(yè)日益發(fā)展,，但該片區(qū)與?？诶@城高速的交通連接需繞行龍橋互通、機場互通及地方道路,，繞行距離較遠,，且不具備直達性。為充分發(fā)揮?？诶@城高速的快速交通干道作用,，迫切需要新增濱江互通來促進南渡江（瓊山段）發(fā)展與城市建設，更好滿足群眾需求和期盼,。

省人大代表李雄偉建議,，海南省交通運輸廳已將S82海口機場聯(lián)絡線濱江互通工程列進《海南省“十四五”交通運輸（公路水路）發(fā)展規(guī)劃》新開工項目,。希望相關部門高度重視,，盡快落地實施S82 海口機場聯(lián)絡線濱江互通工程,，建設南渡江（瓊山段）沿線片區(qū)對外交流和發(fā)展的重要交通樞紐,。

【責任編輯：蔣　杰】

【內容審核：林春森】

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