商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 黃桂風）近日,，洋浦申能電氣風電新能源裝備產(chǎn)業(yè)園項目已完成總體進度95%，目前正在開展園區(qū)道路混凝土澆筑工程,、綜合辦公樓的室內(nèi)外裝飾工程,、聯(lián)合廠房的墻面板的施工。項目預計11月底完成基礎設施施工,，12月底全面投入生產(chǎn),。

據(jù)了解,，在該項目建設的背后，是儋州專門為該產(chǎn)業(yè)園項目打通連接園區(qū)到國投洋浦港碼頭的“快速路”,，同時也是一條投資過千萬元的“專用道”,，全力保障企業(yè)的風電主機設備可以直通港口。

今年6月中旬,，洋浦申能電氣風電新能源裝備產(chǎn)業(yè)園項目負責人余永芾一通急電打給儋州科工信局項目服務專員宋立武,，反映項目碰到的棘手難題——項目今年底要投產(chǎn)，其生產(chǎn)的風電主機設備需要運輸?shù)礁劭?，?jīng)由海路交付,，但是由于風電主機設備體積大，貨車載著最大型號的主機,，總重量近700噸,，長、寬,、高分別是31米,、9米、16.3米,。此前,，余永芾帶著技術團隊多次實地查看項目所在地到港口的運輸路線，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀道路不能滿足運輸需求,，道路指示牌,、路燈、交通信號燈桿等都會“卡”住運輸車輛,。

“在工地門前的這條73米長的小路,，寬度僅有5米，現(xiàn)需要拓寬到10米,，主機設備才能順利運出去。”在設計示意圖中,，余永芾指著連接項目的道路圈出了企業(yè)面臨的難點,。

“企業(yè)為產(chǎn)業(yè)園項目投資了10億元，如果沒有一條‘專用道’,，這筆錢等于打水漂了,。”接到余永芾的電話后，宋立武當天就到項目現(xiàn)場和企業(yè)一塊現(xiàn)場踏勘,，實地走訪運輸路線實況,。經(jīng)過深入調(diào)查研究，他意識到運輸問題確實是影響該項目建設的一大“堵點”,，必須盡快解決,，需要多個部門聯(lián)動才能徹底解決,。

獲悉情況后，儋州立即成立工作專班,，宋立武所在的儋州市科工信局牽頭,，聯(lián)合儋州市城市管理局、儋州市公安局,、儋州市財政局,、儋州供電局等相關部門深入項目一線現(xiàn)場辦公，會同企業(yè)共同制定滿足項目需要的“專用道”建設方案,。不到一個月時間,，該工作專班敲定改造方案，政府投資1000余萬元改造現(xiàn)狀道路,，為企業(yè)打通“專用道”,。

當前，“專用道”的聯(lián)合施工隊伍已經(jīng)進場,，正進行改造施工中,，該“專用道”計劃11月底完工。

“再過一個多月,，洋浦申能電氣風電新能源裝備產(chǎn)業(yè)園項目將正式投產(chǎn),。” 余永芾說，項目投產(chǎn)后每年能生產(chǎn)100臺海上風電整機設備,，可滿足100萬千瓦的裝機容量,，年產(chǎn)值約50億元。

【責任編輯：王井愛】

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