10月2日在海南儋州拍攝的洋浦大橋?qū)Π兜暮Ｄ涎笃纸?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（無人機(jī)全景照片）,。
　　新華社記者 蒲曉旭攝

近段時(shí)間,，“一帶一路”交通互聯(lián)互通不斷取得新突破：西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行20000列,；中老鐵路運(yùn)營10個(gè)月累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬噸,；中歐班列長安號(hào)今年開行突破3000列……多條國際通道暢達(dá)四方，顯著帶動(dòng)國際物流效率提升,，成為推動(dòng)中外貿(mào)易往來的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈,，成果廣泛惠及“一帶一路”沿線國家和地區(qū),。

暢通貨物跨境流通

日前,，在西藏拉薩，一輛發(fā)自廣西欽州港東站的X9574次班列,，滿載著貨物駛進(jìn)拉薩西站,。貨物隨后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾,。這趟班列的運(yùn)行,，標(biāo)志著西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路實(shí)現(xiàn)中國西部12個(gè)省區(qū)市全覆蓋。

西部陸海新通道位于中國西部腹地,，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,，南連21世紀(jì)海上絲綢之路。自2017年首趟列車發(fā)出以來,，西部陸海新通道班列開行量和貨運(yùn)量逐年上升,。開行第一個(gè)1萬列用時(shí)1461天，第二個(gè)1萬列僅用時(shí)487天,。據(jù)中鐵南寧局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù),，截至8月31日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列今年發(fā)運(yùn)集裝箱49.86萬標(biāo)箱,，同比增長28.6%,。當(dāng)前，西部陸海新通道已經(jīng)輻射中國16省份59市111個(gè)站,，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接,，通道目的地拓展至113個(gè)國家和地區(qū)的335個(gè)港口,，成為連接?xùn)|盟和歐亞大陸的重要通道。

在邊陲云南,，另一條國際大通道——中老鐵路已開通運(yùn)營10個(gè)月,。據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)，截至10月3日,，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客739萬人次,，累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬噸，其中跨境貨物154萬噸,。同時(shí),，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車也開行突破200列。至今,，中國已有20多個(gè)省份開行了中老鐵路跨境貨物列車,，貨物運(yùn)輸覆蓋中國、老撾,、泰國,、緬甸、馬來西亞,、柬埔寨,、新加坡等國家和地區(qū)。

8月21日,，隨著中歐班列（西安—漢堡）駛出西安國際港站,，今年中歐班列累計(jì)開行達(dá)1萬列，比去年提前10天突破萬列,；今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬標(biāo)箱,，同比增長5%，綜合重箱率達(dá)98.4%,。此后兩個(gè)月,，中歐班列接連傳來好消息：截至9月27日，中歐班列長安號(hào)今年開行突破3000列,；9月28日,，上海開行中歐班列一年間運(yùn)送貨值突破16億元；10月12日,，天津口岸中歐班列突破600列,，標(biāo)箱數(shù)同比增逾71％……至今，中歐班列已建立82條運(yùn)行線路,，通達(dá)歐洲24個(gè)國家200個(gè)城市,，成為暢通中歐貿(mào)易的重要經(jīng)濟(jì)走廊。

拉動(dòng)沿線經(jīng)貿(mào)增長

“一帶一路”交通互聯(lián)互通效應(yīng)日益凸顯，為中國與沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來注入新動(dòng)能,。

據(jù)商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院與西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心發(fā)布的《新通道 新格局 國際陸海貿(mào)易新通道發(fā)展報(bào)告2017—2022》,，西部陸海新通道開行5年來，沿線省區(qū)市與東盟國家進(jìn)出口貿(mào)易額不斷攀升,，由2017年的589億美元增至2021年的1077億美元,，運(yùn)輸貨物品類由50余種發(fā)展到640余種。

中國國家發(fā)展改革委今年8月發(fā)布的《中歐班列發(fā)展報(bào)告（2021）》顯示,，通過中歐班列,，中國的消費(fèi)類電子產(chǎn)品、家電,、日用小商品等多種產(chǎn)品,，以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲,，提升了歐洲消費(fèi)者福利,。同時(shí)，中歐班列也為俄羅斯,、德國,、荷蘭等國家的木材、糧食,、畜牧業(yè)產(chǎn)品,、水果等特色產(chǎn)品創(chuàng)造機(jī)遇。2016年至2021年,，中國自歐盟進(jìn)口貿(mào)易額增長了63.7%,，其中自中東歐進(jìn)口增長了127.3%。

中國社會(huì)科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院“一帶一路”研究室執(zhí)行主任謝來輝對(duì)本報(bào)記者表示,，近期西部陸海新通道、中歐班列等項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn),，極大地帶動(dòng)了中國中部地區(qū)及重慶,、四川、廣西,、云南等傳統(tǒng)西南腹地的開發(fā)開放,，體現(xiàn)出中國高水平對(duì)外開放的新格局，標(biāo)志著中國更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)的新進(jìn)展,，同時(shí)也意味著給沿線國家和地區(qū)帶去更多新商機(jī),。

“構(gòu)建‘一帶一路’交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，首先能夠極大促進(jìn)物流和貿(mào)易暢通,。以往,，中國和東盟、歐洲的許多商品和服務(wù)曾因物流成本過高或運(yùn)輸時(shí)間太長而無法通過市場(chǎng)手段及時(shí)實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接。如今,，西部陸海新通道,、中歐班列等為打通國際國內(nèi)物流提供了一個(gè)運(yùn)輸成本更低、運(yùn)行更穩(wěn)定的新選項(xiàng),。特別是在新冠肺炎疫情背景下,，通達(dá)的國際貨運(yùn)通道對(duì)保障民生、提供生活及防疫物資起到了重要支撐作用,。”謝來輝說,。

“從改善投資布局的角度看，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還能夠促進(jìn)人員,、資本和技術(shù)等生產(chǎn)要素順暢流動(dòng),，推動(dòng)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更加均衡合理的方向優(yōu)化發(fā)展，改善各生產(chǎn)要素的配置效率,，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì),，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。如今,，在‘一帶一路’多條交通運(yùn)輸走廊沿線,，已經(jīng)建立起一系列新經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，培育了新的產(chǎn)業(yè)集群,。”謝來輝表示,，“與此同時(shí)，交通互聯(lián)互通還顯著帶動(dòng)了中國與沿線地區(qū)的旅游,、教育,、人員往來，促進(jìn)中外人文交流持續(xù)深化,，成為民心相通的重要紐帶,。”

釋放更多發(fā)展?jié)摿?/b>