日媒稱,，最近的一項研究預言,，預計到2035年,，全球近六成的電動車將銷往中國,。隨著全球汽車廠商為了滿足電動車的生產配額而加大投資,，中國市場將不斷擴大,。

據日本《日經亞洲評論》雜志網站7月18日報道,，東京一家市場調研機構富士經濟集團預計,，2035年,，全球電動車銷量將達1125萬輛,，是2017年的近15倍。預計中國將占總銷量的一半以上,，銷量達642萬輛,。

就地區(qū)而言，歐洲預計將成為全球電動車第二大需求方,，銷量將達217萬輛,。北美及日本緊隨其后，預計銷量分別為136萬輛和45萬輛,。去年全球電動車的銷量為76萬輛,。

報道稱，推動中國電動車銷量增長的因素包括一項明年生效的政府政策,，對“新能源車”(如純電動汽車和插電式混合動力車)的生產設定了配額,。這些規(guī)定刺激了全球汽車廠商的投資，市場有望進一步擴大,。

報道稱,，2035年，全球插電式混合動力車的銷量預計達1243萬輛,，這一數(shù)字是去年銷量(40多萬輛)的31倍多,。中國有望成為最大市場，預計銷量為465萬輛,。歐洲和北美分列其后,，分別為381萬輛和247萬輛。2035年預計有90萬輛插電式混合動力車銷往日本,。

普通混合動力車是目前最為常見的電動車,。預計到2035年，混合動力車的全球銷量較2017年僅翻一番,，為420萬輛,。日本依然是此類車型的最大市場,，銷量預計達131萬輛。北美則將成為第二大市場,，銷量為103萬輛,。歐洲和中國則預計分別以58萬輛和51萬輛的銷量緊隨其后。

關鍵是混合動力車在中國并不屬于新能源車,。英國也采取了措施,，將禁止混合動力車、汽油車及柴油車上路,。因此在除日本和北美等成熟市場以外的地方,，這些車型的需求量可能并不會有所增長。

報道稱,，在此背景之下,，作為全球最大的電動車市場，中國正在掀起一場全球汽車制造商的激烈角逐,，因為各方都希望在中國市場上占有一席之地,。

去年，德國大眾汽車公司在中國售出400多萬輛汽車,。其首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在4月宣布，從現(xiàn)在直到2022年,，公司將重點投資中國150億歐元,，針對電氣化、無人駕駛汽車及網聯(lián)汽車技術等領域,，占大眾全球總投資額(340億歐元)的40%以上,。

日本廠商正計劃推出自己的電動車。豐田汽車公司計劃于2020年前在中國發(fā)售10款新電動車型,；日產汽車公司則希望到2022年推出至少20款新電動車,；本田汽車公司計劃到2025年前投資開發(fā)逾20款新電動車型。

（原標題：2035年中國將購買全球六成電動車 龐大市場令車企巨頭垂涎）