“超寬貨車10輛,、普通貨車20輛,、客車8至10輛，現(xiàn)在放進(jìn)來,?！痹诤,？谛潞８鄣恼{(diào)度室里,，工作人員正向閘口下達(dá)指令,。這些數(shù)據(jù)看似平淡無奇，卻隱含著極高的技術(shù)含量,，它們不是來自電腦的計(jì)算,，而是來自豐富的經(jīng)驗(yàn)。他們是碼頭生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障,，扮演著港口“大廚”的角色，也是決定春運(yùn)時(shí)自駕車旅客何時(shí)能夠上船的關(guān)鍵人物,。

新海港調(diào)度主任云耀在船上協(xié)調(diào),。

碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮中心

16日下午，天空下著綿綿細(xì)雨,，新海港車輛售票閘口外,，車輛正在有序排隊(duì)等候購(gòu)票登船，其中貨車數(shù)量最多,，隊(duì)伍已經(jīng)快排到車輛的安檢口附近了,。

在閘口內(nèi)，幾艘滾裝船正在進(jìn)行裝卸作業(yè),，工作人員在冒著雨引導(dǎo)車輛,、旅客上下船。調(diào)度室內(nèi),，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度主任云耀顧不上擦拭臉上的雨水,，不停地用對(duì)講機(jī)和電話與同事溝通。

“我們這個(gè)部門是整個(gè)碼頭生產(chǎn)的指揮中心,?！痹埔榻B，他們調(diào)度的工作涉及碼頭生產(chǎn)的各個(gè)方面,，如運(yùn)力的靠離泊位,、車輛和旅客的配載等，是整個(gè)碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部門,。

相信很多自駕過海的旅客都有過這樣的疑惑,，為什么有時(shí)貨車先進(jìn)碼頭,？有時(shí)又安排其他車輛先進(jìn)去？車輛何時(shí)能夠上船似乎沒有一個(gè)固定的規(guī)律,。其實(shí)這并不是沒有規(guī)律,，對(duì)于碼頭的調(diào)度員而言，他們就是依據(jù)科學(xué)的規(guī)律在進(jìn)行調(diào)度,，也是決定自駕旅客何時(shí)可以上船的關(guān)鍵人物,。

配載客流要求拿捏準(zhǔn)確

“這個(gè)工作就跟廚師調(diào)味一樣，味沒有調(diào)好,，就得不到客人滿意,。”碼頭調(diào)度員手中的“調(diào)味料”大致可分為三類：貨車,、客車和小轎車,。調(diào)味料的配比，不僅要考慮船只的裝載能力,，還要考慮到客流量的情況,。

考驗(yàn)廚師能力的一項(xiàng)就是調(diào)配的準(zhǔn)備性?！叭绻{(diào)配給船的車輛少了,，船東會(huì)有意見，也會(huì)使客流不能及時(shí)得到疏散,?！痹埔Q，如果調(diào)配的車輛過多,，船不能夠全部裝下,，會(huì)給不能上船的司機(jī)帶來麻煩，所以他們的工作拿捏要準(zhǔn),。

云耀回憶去年春運(yùn)時(shí)的一次經(jīng)歷,，當(dāng)時(shí)碼頭外還有一些滯留車輛，他們連忙從海安調(diào)派一艘空船到新海港,?！爱?dāng)時(shí)已經(jīng)是凌晨，我讓售票員售出39張票后就讓他們先下班回去了,?！痹埔Q，當(dāng)時(shí)車輛陸續(xù)排隊(duì)上船后,，船上的負(fù)責(zé)人向他反饋說船已經(jīng)滿了,，可是還有三輛車沒有上船。

聽到這個(gè)消息后,，云耀并不緊張,，而是胸有成竹地認(rèn)為,，那艘船可以裝上余下的三輛轎車。在他的建議上,，船上的工作人員對(duì)車輛的停放進(jìn)行了一定調(diào)整,，果然如云耀的判斷一樣，正好裝下余下的三輛車,。

別人閑時(shí)我們最忙碌

這樣的能力,，不是依靠電腦的計(jì)算，而是調(diào)度員對(duì)船只及車輛情況的了解,，而這些知識(shí)來自于多年的工作經(jīng)驗(yàn)積累,。

云耀今年48歲，在港航控股工作了二十多年,，負(fù)責(zé)調(diào)度的工作是從2009年開始的,，已經(jīng)過去了7個(gè)年頭。

“人家最閑的時(shí)候,，我們是最忙的時(shí)候,。”這么多年來,，春節(jié)拜年,、同學(xué)聚會(huì)等，幾乎他都是缺席的,。“春節(jié)就不要指望我有時(shí)間去拜年了,，甚至來我家拜年都不一定能見到我,。”云耀稱,，除夕夜和大年初一,，由于客流量減少，他們壓力會(huì)稍減輕一些,，但大年初二后,，又開始忙碌了。

2016年1月份時(shí),，新海港正式開港,，那一年的春節(jié)也讓云耀印象深刻?！白疃嘁惶煺{(diào)配了1.8萬輛車過海,，一個(gè)小時(shí)最多發(fā)了12班船?！痹埔貞?，那年春運(yùn)里有十多天,，他們每天的休息時(shí)間不到2個(gè)小時(shí)，加班加點(diǎn)地工作,，就為了保障旅客的順利出行,。

（原標(biāo)題：新海港運(yùn)力調(diào)度工作人員：春運(yùn)最忙時(shí)一天休息不到2小時(shí)）