高速公路封閉,、地鐵低速運行,、航班延誤取消……近日,，京津冀地區(qū)再次遭遇“霧霾圍城”,。受不利天氣形勢影響,，全國也有超過60%的被監(jiān)測城市出現(xiàn)空氣污染,。持續(xù)的“跨年”霧霾,，給人們的生產(chǎn)生活造成諸多不利影響,，成為近日輿論熱議的話題。

客觀地說,，自大氣污染防治行動計劃發(fā)布后,，各級政府不斷加大空氣治理力度，全國PM2.5平均濃度也在逐年降低,。但冬季霧霾頻發(fā),，還是讓人感到有些落差。據(jù)專家分析，主因還是污染排放大,，不利氣象條件也是重要的配合因素,。無論是逃離“十面霾伏”，還是編段子,、發(fā)照片調(diào)侃霧霾,，公眾對當(dāng)前空氣質(zhì)量的焦慮和不滿，也說明治霾工作還有很大的提升空間,。

“人努力,，天幫忙”，曾讓北京迎來“APEC藍”,。在天不幫忙時,，人就要更加努力。近日,，西部城市甘肅蘭州的治霾經(jīng)驗,，引來關(guān)注。2011年,，筆者剛到蘭州時,，這里還是“十大污染城市”。對高耗能,、高污染企業(yè),，堅決實施關(guān)停、搬遷,、改造、管控,；城市供暖進行“煤改氣”全面改造,，全市推廣“無煙煤”，機動車平日實施尾號限行,，冬至前后及大氣污染紅色預(yù)警時實行單雙號限行……在蘭州當(dāng)記者這幾年,，筆者見證了蘭州與霧霾的斗爭過程。2015年底氣候變化巴黎大會上,，蘭州因為治污得力獲得“今日變革進步獎”,。2016年我離開時，蘭州已穩(wěn)定退出“十大污染城市”序列,，每年空氣優(yōu)良天數(shù)接近300天,。

雖然“蘭州藍”還只是“淺藍”，要繼續(xù)藍下去仍然任重道遠,，但回顧其治霾史,，也說明一個問題：在驅(qū)散霧霾中，人的努力是能起到很大作用的。沒有與霧霾“死磕到底”的精神,，很難讓藍天白云常駐,。不過，事非親歷不知難,。優(yōu)良的環(huán)境,、潔凈的空氣是“剛需”，經(jīng)濟發(fā)展,、民生保障也是“剛需”,，兩者能否得兼、如何得兼,？由此不難理解,，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q道的“蘭州藍”背后，為什么還會有鮮為人知的“蘭州難”,。

很多問題,，在不少地方看來，似乎難有兩全之策,。比如,，污染企業(yè)停工，工人飯碗誰來保障,？GDP下降,，靠什么帶動發(fā)展？緊隨重拳治污而來的基礎(chǔ)建設(shè)減速,、就業(yè)崗位減少,，讓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為不得不面對的迫切任務(wù)；暖氣夠不夠熱,，私家車能不能限,，也都必然會引發(fā)廣泛爭議……不可否認，這些由治霾衍生而來的問題,，的確是我們無法回避的糾結(jié)與膠著,。但一個基本的共識是，治霾這一關(guān)我們早晚得過,，而且是必須打贏的攻堅戰(zhàn),。

治理霧霾是“牽一發(fā)而動全身”的復(fù)雜系統(tǒng)工程，不能只看到眼前,、只會算小賬,。正如習(xí)近平總書記所強調(diào)的，對于生態(tài)保護,，“一定要算大賬,、算長遠賬,、算整體賬、算綜合賬”,。除了在末端治理上使勁,，減少污染還需在能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，科學(xué)技術(shù)迭代更新上下更大功夫,。這絕非一朝一夕的努力可以達成，而是需要年年歲歲的持續(xù)發(fā)力,。只有將霧霾問題,，放在社會、經(jīng)濟發(fā)展的大邏輯中考量,，放在人民健康權(quán),、發(fā)展權(quán)的大方向中理解，才有可能找到破解這道“綜合題”的線索,。

風(fēng)雨多經(jīng)人不老,，關(guān)山初度路猶長。誠然,，每個城市的地理情況,、氣候條件、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)均不相同,，霧霾的治理路徑也不可能照搬同一模式,，但真抓實干、敢于啃硬骨頭的執(zhí)著勁兒,，卻是趕走霧霾的必備“法寶”,。不讓“霧霾圍城”愈演愈烈，我們期待看到更多落地有聲的真招實策,。

（原標(biāo)題：人民日報：驅(qū)散霧霾,，天不幫忙人就要更努力）