近日,，網(wǎng)友曬出多張高鐵在穿越霧霾后的圖片,，引發(fā)網(wǎng)上熱議,。1月3日下午,，北京青年報記者在北京南站看到，幾列經(jīng)停的高鐵列車車身外皮均有不同程度灰塵,。對此,，鐵路部門工作人員表示，霧霾的到來的確會加重車身臟的程度,，但也存在其他因素,。

網(wǎng)曝：霧霾持續(xù)出現(xiàn)高鐵列車“變色”

1月2日，網(wǎng)上一篇名為《這是一輛穿過霧霾區(qū)的高鐵》的文章稱,，一列從上海開往北京南站的高鐵,，在穿越華東,、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷,，塵埃布滿車身。

4日,，有網(wǎng)友稱從徐州發(fā)往北京的高鐵,，在到達(dá)目的地后車身變成了“金色”。該網(wǎng)友向北青報記者描述道,，“像是霧霾,，整個車身非常臟，但也不排除是因為天氣不好所以減少了列車清洗次數(shù),。”

3日下午,，北京青年報記者來到北京南站，看到由北京南開往安慶的一列G161次列車,，車體外側(cè)有灰塵,，且以頂部尤為明顯，但并未如網(wǎng)曝上海至北京那趟列車那么嚴(yán)重,。同時,，其附近停靠的幾列列車車體也都存在不同程度灰塵,。

鐵路：霧霾會加重車身臟的程度

霧霾真的是高鐵車身外側(cè)灰塵的“始作俑者”嗎,？對此，鐵路部門的一位工作人員告訴北青報記者,，車身灰塵與霧霾有一定關(guān)系,，霧霾出現(xiàn)的確會加重車身臟的程度。但不同車次的情況不盡相同,，其與車速,、距離、行車時間及行車方向等都有關(guān)系。這幾天霧和霾都重,，車身也會更臟,。

工作人員舉例說，在霧霾天,，京津城際列車外皮的干凈程度,，相對于其他列車會好一些，這主要是因為旅途短,。一直以來,，京津城際的所有列車在抵達(dá)北京南站后，每趟都會在站臺上進(jìn)行擦洗,，保證開出北京南站的列車都是干凈的,。一般情況下，一些遠(yuǎn)途開來的列車因車程較遠(yuǎn),，上千公里開過來,，途中受天氣、時速等綜合因素影響,，也可能導(dǎo)致車身變臟,。在霧霾嚴(yán)重時，也的確會加重車身變臟的程度,。另外,，鐵路部門工作人員也表示，一般早晚時段,，霧氣比較大,，相對臟的程度也會更嚴(yán)重。

北京鐵路局北京動車段一位地勤機(jī)械師向北青報記者介紹,，動車分為八輛編組和十六輛編組兩種,，每當(dāng)動車完成當(dāng)日使命到站后，都有專人將其送入各個動車庫中,，每位清理員會負(fù)責(zé)二至三節(jié)車廂的清洗工作,。“一般清洗一次大概30分鐘左右，不過這次霧霾的確給清洗難度加大不少,，用時會更多些,。”

另據(jù)北京南站的一位工作人員表示，現(xiàn)在,，所有到達(dá)北京南站的站折車（到達(dá)后十幾分鐘后重新開往新的目的地）,，他們都有專人在開車前對其車外皮進(jìn)行擦拭，讓列車干凈上路,。同時,，每天回到車庫檢修的動車組列車也都要進(jìn)行車身清洗,。遇到霧霾嚴(yán)重的日子，鐵路部門會加派人手對列車各個敏感部位進(jìn)行著重的清洗,、擦拭,，保證列車運行的安全。

專家：如距離長污染物易附著車體產(chǎn)生痕跡

北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍在接受北青報記者采訪時表示,，霾實際上是一種氣溶膠,，其污染物在吸附水汽并且膨脹之后，極易附著到車體上,。而近期的霧霾不僅“高霾”,，而且“高濕”，在高濕狀態(tài)下,，如果列車穿行距離比較長,，又途經(jīng)重度霧霾區(qū)域，污染物附著在車體上就會產(chǎn)生污染痕跡,，“基本可以確認(rèn)是由霧霾導(dǎo)致的,，不過這個說法有個前提。”馬主任所說前提是指列車得到了定期清洗,，倘若長期未得到清洗,，則不能證明其灰塵都是由霧霾導(dǎo)致。

（原標(biāo)題：鐵路部門回應(yīng)“霧霾天致多列高鐵變臟”:有一定關(guān)系）